きまぐれ手記 - 2004年42週（10月3週）

• 京葉区と谷津干潟
  先日分、突貫で清書したので目茶苦茶かもしれないけど、とりあえず載せてみました。写真だらけで重くて（しかも粗悪な写真が多くて）量の割りには見るべき所が無いよーな気はしますけど^^;、これでも無駄を削いで、（今のところは）1.1MB 程度に抑えましたから(^^;;。
  しかし写真整理だけにかなり時間かかってしまった……(x_x)。まぁ何故か今日も朝から雨で、走ってくる予定が潰れちゃったから、もう少し時間使ってもいいかな...
   
  ときに、7日は CEATEC に行ったんじゃなかったのかよ？とゆーツッコミは却下(笑)。
  いやもちろん CEATEC も充分楽しんできたんですけどね、写真整理等に時間かかりそうなので下書き段階で止まってます(^^;。
   
  ……ってゆーか、こんなもの書いてないで資料を書けとゆー話もありますし(爆)。
  やっぱり一人で書くのは辛いな〜これだけ延び延びになるのもまずいな〜とか弱音吐きたい気分たらたらなんだけど、どうも近頃効率悪いので悩みどころですね。精神的に行き詰まっている点があるハズなので何とか原因を取り除きたい処ですが...
   
   
  ときに、（今日分を入れると写真が多すぎるので）載せたばかりではありますが早々に分離します。
  log を見ると、記事中にせっせとリンクを張ってみるところで過去分にわざわざ目を通す方はほとんど居ないようなので、先週分は時間をかけた割りには日の目を見ないことになるかしら？(^^; まぁどうせ大したこと書いてないから構いませんけどね。
   
• どんより涼しげ(謎)
  相変わらず、空はどんより曇っているものの、午後から雨が上がったので、作業が一段落した後で少し走ってきました。また明日からも雨になるようなので、今日この機会を逃すと、今度いつ走れるか分からん……
   
  そんなわけで出掛けた多摩川沿いのサイクリング・コースはずいぶん人出が多くて走りにくかったものの、無風で涼しかったぶん楽に走れましたな。やっぱり涼しくなると気持ちいいものです。
   
  一昨日の台風で警戒水位を越えるほど増水した跡でしょう、河川敷にはあちこちにゴミが散らばっています。おそらく上流から流されてきて河川敷の草むらなどに引っかかったものだと思われます。今日はさすがに水位は落ち着いたようですが、それでも水流は強く、堰では放流が続いていました。
   
  で、本来ならば布田橋まで走ってくるところですが、今日は例の件があるから登戸止まり。こちら方面、（あまり用が無かったので）宿河原より先に行くのは久々ですねぇ。
   
• 登戸・向ヶ丘遊園
  そんなわけで登戸の小田急多摩川橋梁まで来ると……
  をや？いつの間に、下り線も切り替えたんですかねぇ。
  

  役目を終えた旧橋梁 2004.10.11 16:47 小田急多摩川橋梁（多摩区登戸地先） (DiMAGE Z1, 1/80s, F3.2, ISO 200, 91/35mm相当)

  右写真のように、下り列車も既に新橋梁を走っています。こんなん聞いてないぞ〜(ぉ
   
  そんなわけで旧橋梁は長年の役目を終えたようです。お疲れさまでした。
  往年の旧橋梁の活躍を見たい場合は過去記事を探してください:-)。
   
  そして、旧橋梁にはまだ手つかずの様子ですが、仮駅舎は既に取り壊しの準備をしている様子でした。もうすぐ、ここに下りホームの新設工事が始まるのでしょう。
   
  写真のとおり、空はどんより曇ってます。まぁ出掛けるのが遅くなった事もありますけど、今日は一日中こんな空の色。こんな天候続きでは体調も曇ってしまいますね(^^;。
   
  

  登戸に停まる湘南急行 2004.10.11 16:26 小田急多摩川橋梁（多摩区登戸地先） (DiMAGE Z1, 1/125s, F3.2, ISO 160, 91/35mm相当) 原寸：1480x1480, 321KB

  で、噂の湘南急行です:-)。
  これが次の改正で廃止になり、今度新設される「快速急行」は通過扱いになると……
   
  新宿方面だけを考えれば、登戸・向ヶ丘遊園からは準急があるから大丈夫という話になるのかもしれませんが、小田原・江ノ島方面へは格段に不便になります。おそらく多摩急行を先行させて（今は湘南急行が先行していますよね、これを入れ替えて）新百合で乗り換えというパターンになるのでしょう（となると、たまきゅー通過の向ヶ丘遊園は実質急行減便ですな）。
  まぁ現行の湘南急行・多摩急行が立て続けに走るダイヤでは新宿〜新百合間で無駄だという判断については一理あると思うものの、せめて乗換駅くらいは停めろよ、と思うんですけどねぇ。複々線化で負担を強いられた上に不便になるというのでは、困ったものです……小田急にせよ川崎市にせよ、そもそも当の JR東にせよ、南武線沿線については扱いが酷いので困りものですね。
   
  ちなみに、写真の下端に写り込んでいる駅名標は、仮駅舎のものです:-)。役目を終えた仮駅舎は解体作業中でした、祝日でも作業するんですね。
   
  
  あと2ヶ月で「さがみ」に戻る予定の「サポート」号　　2004.10.11 16:55 向ヶ丘遊園駅
  (DiMAGE Z1, 1/20s, F3.5, ISO 200, 180/35mm相当)
  

  向ヶ丘遊園に停まる湘南急行 2004.10.11 17:11 向ヶ丘遊園駅 (DiMAGE Z1, 1/10s, F3.5, ISO 200, 206/35mm相当) 広域：6000x400, 73KB

  上写真、行ったらちょうど居ました(笑)。急遽カメラを出して撮った割りにはまともに写ってますな。停車時間の長さに救われたかしら(^^;。まぁ EXE の「サポート」は去年乗ったときにも撮ってるし、名前自体も「さがみ」の方が良いと思うのでアレなんですが。
  なお、「サポート」の隣の各停唐木田行きは、多摩川橋梁といっしょに写っている列車です。まだこんな近くで足止めされてたんですねぇ(-_-;。
   
  右写真、縮小したら潰れてしまいました。ただでさえ曇り空で、しかも日が短くなってきた今日このごろ、午後 5時過ぎに写真を撮るのは難しいですね。
   
  そんなわけで、次のダイヤ改正では特急は残りそうなものの急行が実質半減になりそうな予感の向ヶ丘遊園。
  特急といっても、平日は 7時台に 2本のみ、休日も 3本＋臨時 4本、それぞれ「はこね」相当は 1本ずつしかありませんが。私が以前乗ったときにしても、意外と乗る人がいたんですけどねぇ、まぁ登戸に停めた方がいいように思うのが正直な処ではありますが。
  

  列車がひっきりなしに通る向ヶ丘遊園駅前の踏切 2004.10.11 17:07 向ヶ丘遊園駅 (DiMAGE Z1, 1/15s, F2.8, ISO 200, 38/35mm相当)

  ときに、この辺りの生活感あふれる雰囲気は昔から変わりませんね、細かく見るといつの間にか牛角が出来ていたりして驚くこともありますが:-)。登戸方面では仮 3線化の工事が着々と進んでいるのですが、この駅については今後もしばらくは雰囲気が変わることはないのでしょうか。
   
  ちなみに、この踏切は幅こそ狭く一方通行なものの、あの淵24系統（登戸〜淵野辺駅北口、休日1便のみ）の神奈中バスも渡る由緒正しい(激謎)、また平日朝にはほとんど開かない曰く付きの踏切です。わずかな合間を縫って急いで渡らねばならないのは夕方も同じですけどね。
   
  下写真、実際の焦点距離は 18.20mm だそうなので、1/20s 以上の開放時間では手ぶれも起こりやすいのでしょうが、それが 1/8s ですから写すだけでも大変（もちろん三脚など使っていません）。手ぶれ補正が欲しくなる場面です(^^;。
   
  この時点ですっかり夜の様相ですが、小田急ではよく見かける緩急接続の場面。
  左側の各停唐木田行きは 18分に入線して 26分の発車。実は 17分に直前の各停が出たばかりなので、うまくダイヤを組めば効率的な運行ができると思うのですけどねぇ……今回は特急と急行の待ち合わせでしたが、朝には回送にも抜かれて 12分待ちという事もあったはずです。これだから小田急では各駅停車の移動は不便極まりない、しかも営業費用が高くなっても当然です(-_-;。
  複々線化が完成した後には退避時間が減ることを謳っていましたが、実際、むしろそちらの効果の方が大きいと思いますよ。特に日中は無駄な待機時間が長すぎるので、この辺りの改善も期待したいところですね。
   
  
  小田急では頻繁な緩急接続　　2004.10.11 17:21 向ヶ丘遊園駅
  (DiMAGE Z1, 1/8s, F3.5, ISO 200, 119/35mm相当)
  上写真を撮る頃になると、雨がぱらついてきました。
  この辺りで引き上げ、帰りは府中街道バイパスを 33km/h で駆け抜けて、津田山で買い物をしてから帰宅。今日はとても走りやすかったのですが、休日は運転に不慣れな人がクルマを走らせている為か道路は混んでいて、その点は気を遣います...
   
• 「カナス　森と伝説の湖」
  来年のなんと元日から始まるらしい、シルクロードの予告編という位置づけなのかしら。私的には制作発表当時から期待してるシリーズですが。
   
  で、今回紹介されたカナス湖。氷河が源流だという事ですが、摩周湖を引き伸ばしたような風景ね。周りも針葉樹林が多いためか北海道の原生林という雰囲気で、要は北海道に似てるなぁ、って。
  そして元々地球ふしぎ大自然の枠なので尚良いと思いますが、多くの動物が紹介されていました。チベットの山奥というとゴビ砂漠の印象が強いからかもしれませんが、あの賑やかな風景には驚かされましたよ。
   
• サテライトは 90分遅れ!?
  例によって野球の迸りらしいが迷惑な。
  遅れること自体が嫌なのに、その延期の有無や延期時間も事前に知らされないというフザケた対応には相変わらず嫌気が差すものの、今日は夜まで端末を叩いていたし、今日の特集は見たかったので我慢して見ることに。
  しかし、私はこうして作業の合間だけれど、いくら仕事とはいえ無駄に 90分も待たされる出演者は尚辛いのでしょうね...
   
  で、私的にはむしろ送電と太陽光発電とガス・コージェネレーションの併用（昼間は太陽光で、夜はガス給湯・暖房の余熱で発電し、足りない分は電力会社から買う）で安定した電力供給というのが、近い将来の理想的な組み合わせのように思うのですが。電力会社はどうしても長距離送電時の無駄が多いだろうし（なにしろ福島や敦賀で発電した電気を延々と送電してくるわけで）、停電の影響を受けやすいし（晴れた昼間なら太陽光は得られるし、ガスが突然停まるという事態も経験したことがない）、電力会社との電灯線契約が容量単位（契約容量を越えると切られる）というのも不便で気にくわないので、やはり複数系統を用意する方が良いと思うわけです。
  そうすれば、サーバ等に停電対策で用意している無停電電源装置などの負担も減らせるでしょうから、企業の事務所向けにも良いのでは？また重油などの自家発電設備を LPガスに置き換えるというのも良いですね。
   
  もっとも、コンロは電気の方が効率が良いかもしれないね、ガスコージェネで発電して IH調理器を使うのも悪くないかも(笑)。
   
  話変わって、日本に halloween が無いとか言ってたけど、何をバカなことを……ちょうど今頃、日本でも各地で秋祭り（収穫祭など）の真っ最中でしょうに、うちの近所でも方々で準備しているし、御輿を担ぐ声なども聞こえてきていますよ。ただ全体の雰囲気的に盛り上がっているか否かの違いがあるという事なら解りますけど(-_-;。

• あれこれ
  出掛けに通りがかった中原電車区では、鶴見線の103系低運がまた来ていました。検査かしら？（とか油断してると、いつぞやの T10 編成のように帰らぬ旅に出てしまいそうで恐いんですが。） 通りがかりに見かけただけなので車番は確認できず。また南武線の 103系22編成も見える所には居なかったけど、奥に居るのか、または久々に日中運用かしらね？
   
  ちなみに、昨日は 205系がヘッドマークを掲げて走っているのを見かけましたが、あれは毎年恒例「ちびっこギャラリー号」でしょうかね？こちらも通りがかりに見かけただけなので車番は確認できず。でも時刻表はここに載っていたことに今更ですが気づきました(^^;。
   
   
  同じく出掛けに通りがかったら、よく利用していた下野毛の 100円自販機が、忽然と消えていました。まぁこの辺り（下野毛・宮内の境）には 100円自販機が他にもたくさんあるのですけど、ポッカのレモネードやキレートレモンなども入っていて、一走りした後などによく利用していた、一番重宝していた所が消えてしまったんですよ〜(;_;)。
   
   
  一度帰宅後、今度は久々に特売に出た新潟産コシヒカリ新米を買いに出掛けたものの、いっしょに買おうと思っていた長ねぎは、国産は相変わらず高くいので見送り。また産地も青森などが中心で、関東産はあまり見かけませんね。穫れないのかなぁ。他にも葉物野菜はもはやセール棚に並ばないし、この頃は何故かきのこ類まで値上がり傾向で。
  今月に入ってから野菜がどんどん品薄になってて困りますが、かといって買いすぎると傷んじゃうし。む〜
   
   
  「こぎゃるかん(1)」読了。倉上氏の作品にしては少し珍しいような話の展開ですが(笑)、こういうの、私的には好きなんで困りますな(爆)。
   
   
  今日から国会が始まったようで、代表質問では鳩山氏から京都議定書の履行状況が思わしくない事について質問が出ていましたが、ホント何やってるのかねぇ今の政府は。まぁ所詮は業界団体から献金をもらってホクホクの自民党に期待しても仕方ないけれど、それ以前に、この件を報じていたマスコミが、私の知る限りは皆無。つまり世間一般に危機感無く関心が薄いのも問題なのでしょうねぇ。
  こればっかりは、もっと危機的状況にならないと善くならないのかしら(x_x)。
   
  ちなみに、CO2排出量が圧倒的に多いのが輸送分野で、旅客輸送では自家用車が 6割近く、貨物輸送ではトラックが 3/4。いっぽう効率面では、旅客輸送は鉄道＞バス＞＞＞自家用車、貨物輸送では船舶＞鉄道＞＞＞航空機＞トラック。
  この危機感のない状況を勘案すると、少なくとも石油系燃料への環境税は必要不可欠だと思うのですが？
   
• ダイエーと西武鉄道
  再建計画をうまく進められなかった高木氏の敗因は少なからずあるのでしょうが、私的に気になるのは、その偏ってた再建方針。例えば、ローソンを安く売って、野球球団を維持するような事って……
   
  その氏にとっては、銀行の都合で右往左往されたことは不満で、だからこそ今まで渋っていたのでしょうけど、金を返せない以上、法的には仕方のないこと。もちろん無謀な買収計画に金を貸し続けた銀行にも責任があるとは思うものの、法的整理も辞さないという姿勢（大部分ハッタリだと思うが）を取られてしまうと債務者としては辛いでしょうね。
  そんなわけで一区切り付いたわけですが、私的には善かったと思えますね。その借金の元凶である拡大路線の最たるもの・野球球団を早く処分するなど、本業回帰を進めるとともに、○ォルマートなどに食い物にされないよう願いたいところですな。私的には、一時報じられたものの近頃あまり名前を聞かないヨーカドーやイオンなど国内スーパー勢に期待したいところですが……
   
   
  もう一つ、突然報じられた大ニュース、堤義明氏の引責辞任……ずいぶんサバを読んでいたわけですが、西武鉄道は、このまま行くと上場廃止になるんじゃ？ と思ったらやっぱり、とりあえず監理ポストに移されると報じられていましたな。いずれにせよ株価は暴落することになるでしょうが、鉄道経営などへの影響が気掛かりです...
   
   
  米軍の下地島への移転話も出てきましたが、そこで上空からの映像が出てなるほど、よく調べて作ったのね、ストラトス・フォー。関係ないところで感心してみたり:-)。
  ……米軍については、今日も頭上でヘリが低空飛行していて、会話も聞こえないほど騒がしかったんですが、近頃こんなんばっかり。なので横田の縮小はとりあえず歓迎ですが、沖縄の懸念や被害は決して他人事じゃないってことです。

• 部分日食
  午前11時前後だったそうですが、その頃はちょうど曇っていたので見られず。まぁ関東ではあまり欠けなかったようなので肉眼で見られたかは分かりませんが（肉眼で太陽を見るのは危ないので止めましょう^^;）。
   
• ヒヨドリ襲来！
  午後になってから久々に晴れ間が見え、近所ではヒヨドリの鳴き声が響き渡っています。先週末あたりから晴れ間が出る度に、なんでか知らないけど妙に賑やかに飛び回っています。繁殖期でもないのにしきりに追いかけてもいます。うるさいけど、スズメやハクセキレイと同様、なにげに見ていると可愛いです(^^)。
   
  この大きな木の周りばかりでなく、道端でもよく声を聞き、電柱上などに居る姿も見かけるようになりました（といっても、今や目が悪すぎて、逆光になると電柱上の鳥すら識別できないんですが(;_;)）。望遠鏡代わりに DiMAGE Z1 + TCON-14 で撮ってみたところ右写真のような地味な体色だったし（100m ほど先を逆光で撮っているので、まともには写りません(^^;）、鳴き声からもヒヨドリだと思いますが、このところ増えたという事は北の方から渡ってきたのでしょうかね。
   
  また、メチャかわいいハクセキレイの鳴き声も、今もたまに聞こえてます。渡らずに残るのかしら？
   
  そんなわけで、せっかくの晴れ間だったけど、急ぎの資料整理をやってたら、丸一日かかっちまった……(;_;)。
   
• ちぐはぐな水槽内
  先週くらいから症状が出始めたエクエスくんが、ついに力尽きてしまったようです……もちろん姿勢を保つのに体力を消耗して一日ずつ衰弱していく様子を目前にしていたのですが、所詮私にはなす術なく見守っていただけで。残る1匹が寂しそうなのも気になりますが、この状況では見守る外ありません……敢えて挙げれば、餌を新品に切り替えるのと、水温を高め誘導してはいましたが。
   
  また、もっと前から同様の症状で不調のシュワルツィくん 1匹は今も頑張っていますが、近頃は他の 1匹に似たような症状が出始めている様子で気になってみたり。
  転覆病のような症状が出ているわけですが、この原因が分からないし、感染症ではないので対策としては餌の切り替えや水換え、水温の高め誘導くらいしか考えられないのですが、この原因にウィルスが絡んでいたりすると水温の高め誘導は逆効果になってしまうし、悩みどころですね……
   
  かたやオトシンネグロくんは腹が膨らんで抱卵中のような感じ。ん〜コリドラスくんは飼い主に似たのか全不調、かたやオトシンくんは全好調という感じの、ちぐはぐな水槽の中。私には、見守るしか出来ません(;_;)。
   
• にゅーず
  DDIポケット、社名をウィルコムに〜2005年2月から (ITmedia mobile)
  「ウィルコム」ですか……まぁ名前への違和感はともかく、ドメイン如何するんですかねぇ？めぼしい処はとっくの昔に押さえられてるようですが、いいのかなぁ？
   
  256Kから512K、1Mbpsも〜新生DDIポケットの高速化計画 (ITmedia mobile)
  で、その気になる "WILL" (Wireless IP Local Loop) ですが...
   
  経営方針では「成長を目指す」そうで、また「音声事業もPHSの強さを生かした拡大」をすると(^o^)。つまり携帯電話と闘うってことですね!? 少なからず規模の利益が物を言う分野でしょうから、ある程度は「積極的な投資を行う」のも、着実にしていただけるなら結構なことだと。
   
  その "WILL" とやらの根幹はやはり IP 化を核とした基地局改良のようで、大昔に私がここに書いたような、また一時期は鷹山が実践しようとした、基地局バックボーンの IP 化を積極的に進めるという事だそうです。
   
  しかも基地局毎に 14ch 以上とは凄いですね〜！あの小さな基地局に、アンテナが 14本も立つことになるのかしら？ もっとも、重輳化により実現している高速データ通信の更なる高速化には、基地局あたりの回線数の追加が不可欠なのでしょう。既存の資産を受け継ぎながら将来への布石を打てる、合理的な判断だと思われます。
   
  またカバー率100% というのも凄い！今後は山間部にも積極展開するという事かしら？おそらく都市部での基地局交換に伴う余剰機材を閑散地域に振り分けるなどで低コストの投資をするつもりかしら？
   
  KDDI の呪縛から解き放たれた効果を発揮できそうな今回の発表、AirH" PHONE 単体機能およびデータ通信機能の強化とともに、「「PHSの強み」にこだわりたい」とする同社の今後に、期待したいところですね(^^)。
   
  ソフトバンク、800MHz帯問題で行政訴訟 (ITmedia mobile)
  身内からの記事ですが、事実関係が中心ですし、NHK などでも同様に報じられているので、この記事の内容に特に問題はないでしょう。
   
  で、800MHz帯と 1.7GHz帯ではたしかに段違いでしょうね、アンテナ数の少ない携帯電話では尚のこと。携帯電話にはあまり興味のない私ですが、IMT-2000 など新規事業でも既得権益が生きてくるようではたしかに問題だと思われるので、合理的な理由を聞きたいところですね。

• ＠川崎
  今日も 103系は見かけず。
  また「ちびっこぎゃらりーごう」にはお目にかかれず。明日・明後日も出掛けてしまうので、見られずじまいになりそうな予感。
   
  今日は急に所用が入ったので、尻手黒川線経由で川崎へ……出先から真っ直ぐ向かったので、道幅が広くて走りやすい尻手黒川線を行きましたが、強い横風に吹かれたものの、どちらかといえば追い風だったので比較的まともに走れましたね、やたら信号に引っかかったので所要時間こそ長めにかかりましたが、一般道を平均 26.5km/h で走れれば、まあまあでしょう。
   
  

  EF65 1057 が率いるホキ800 2004.10.15 13:12 （横浜市鶴見区尻手） (DiMAGE Z1, 1/500s, F6.3, ISO 50, 136/35mm相当)

  尻手では昼食がてら一休みし、浜川崎線を見送りに行くと、ちょうど EF65 1057 がホキ800 を 4両ほど率いて、浜川崎方へ走ってゆきました。1057 はJR貨物所有のようですが、初狩からのバラスト輸送かしら？
   
  その後に EF210 率いるタキ（山梨・長野方面へ行くのかしら？）も見送りましたが、ちょっと逆光気味で、うまく撮れませんねぇ。まぁ今日は浜川崎線を撮りに来た訳ではないので、浜1編成を往復見送ってから線路下をくぐり、堤根方面へ向かいます……
   
  

  東海道本線矢向踏切を快走する113系 2004.10.15 13:46 東海道本線矢向踏切（川崎区堤根） (DiMAGE X20, 1/750s, F2.8, ISO 64, 37/35mm相当)

  明日のダイヤ改正に向けて、湘南新宿ラインへは E231 が大量投入されている昨今、ここ東海道本線を走る 113系ももうすっかり少数派な印象ですが、今日は踏切を渡るときにちょうど通りがかったので 1枚。
  ちなみに、この踏切の奥に走る南武線のさらに先、東芝柳町工場の看板が目立ちます。川崎駅前に広大な敷地を抱える東芝ですが、堀川町工場に続いてこの柳町工場も引き払い、既報のとおり、こちらは徐々にキヤノンへと売却されます。数年後には、ここから見えるのはキヤノンの看板になっているのでしょうね。

  キヤノンへ売却される東芝柳町工場 2004.10.15 13:44 東海道本線矢向踏切（川崎区堤根） (DiMAGE X20, 1/180s, F6.7, ISO 64, 43/35mm相当)

  
   
  

  駐車券式の料金器を備えたルフロン駐輪場 2004.10.15 14:28 ルフロン駐輪場（川崎区日進町） (DiMAGE X20, 1/180s, F2.8, ISO 64, 37/35mm相当)

  そんなわけで寄り道しつつ川崎駅前へ到着。とりあえず先日新設されたルフロン駐輪場へ行ってみると、なにげに駐車券発行機・精算機を備えた大掛かりな駐輪場があります……といっても 2時間までは無料（以降 5時間毎に 100円）で利用できるので、買い物程度の利用ならば問題ありませんが、通勤通学利用だと 200円かかってしまうでしょうから、そういう人は裏手の市営駐輪場を利用しているようです。市営駐輪場は目いっぱい混んでいますが、こちらルフロン駐輪場は余裕があります。
  ただ、構内が狭く、私の大きな自転車では少々手狭に感じるのが残念ですが、それでも純粋に買い物に来た人にとっては安心して置けるので良いですね。
  ちなみに、ここの駐車券はバーコードが印字されたもので、精算機のバーコードスキャナに読ませて精算する仕組み。磁気券などを作るより簡単に出来るのでしょうね。
   
  また、ヨドバシカメラ京急川崎店の前にも、これとは別の形の駐輪場が出来ていました。こちらも 2時間まで無料、以降時間課金なのですが、駐車券を発行せず、車輪をロックして管理する方式。なるほどこれなら囲いを用意するほどの場所がなくても設置できますね、まさに駅前立地の大型店の店頭の隙間などに置きやすそう。
   
   
  さて、肝心の所用は出向いてすぐ終わってしまったので、普段ならその後に他所へ寄り道する処ですが、今日はついでの買い物に時間がかかります……まずは下見にヨドバシカメラ、さくらや、コジマなどへ。単価が少々高めなので慎重です:-)。
   
  今回驚いたのが、さくらやの昔の謳い文句「安さ爆発♪」を今回初めて実感できた事かしら(笑)。また接客対応も良かったですねぇ、過去に出かけた新宿の店舗とは比べ物にならないくらい(-_-;。型落ちでよければヨドバシカメラが頑張っていたのですが、最新型のこの値段は、川崎では さくらやだけ、ちなみにコジマは話にならず。
   
  そんなわけで、壊れてしまった居間のテレビを買い替えるべく、液晶テレビを物色してきました:-)。結局さくらやで購入。
   
  ちなみに、ヨドバシカメラのアウトレットでは、DiMAGE X20 が 12,800円で出ていました。展示品ではなく新品アウトレットだそうです。値段そのものは私が買ったものより高いですが、こちらは限定色(？)のブルーが用意されていたので、色目当てで買うなら良いかも。
   
• 大師河原
  テレビを物色した後、他のヤボ用の連絡待ちで時間があったので、途中時間調整をかねて京急大師線の原風景を眺めつつ適当に走るうちに多摩川河口まで着いてしまいました:-)。そして上流方面へと沈む夕日を見てから引き返し、辺りが真っ暗になった頃にようやく連絡がついたので、それからようやく帰路に。
  下写真は、いすゞ自動車工場の裏です。この下の真っ黒く写っている部分は干潟状になっていて、カニなどが住んでいたり、葦が生えていたりと、わずかな隙間ではありますが活気のある場所。そして対岸は羽田空港なので飛行機が頻繁に飛び交っています...
   
  多摩川河口から望む日暮れと大師橋　　2004.10.15 17:31 多摩川河川敷（川崎区殿町）
  (DiMAGE X20, 1/4s, F2.9, ISO 100, 41/35mm相当)
  大師河原の手前で既にこの状況ですし、この時季の日暮れは早いですから、大師橋を過ぎて味の素工場の裏あたりを走っている時点で既に真っ暗。ただでさえ数回しか走ったことのない道で、しかも道幅が突然広くなったり狭くなったり、ダートになったり舗装になったり、また突然の坂道や分かれ道、急カーブなどの連続で、夜間走るには危ない道なので、恐々としながら六郷橋まで走ります。
  そして、ごちゃごちゃしている川崎駅付近を抜け、再び真っ暗なダート、そして無風で走りやすいサイクリング・コースに出てからも、26km/h 以下でのんびり走ってきました。これから日暮れの早い冬に向けては特に、夜間走行は終始気を遣いっぱなしで疲れてしまいます(^^;。
   
   
  ときに、今日の走行距離 50km 弱をあわせて、ようやく 1,600km 台に。このところ雨続きだったり多忙だったりするので仕方ない面もありますが、相変わらず距離の伸びが悪いですね。
   
• サテライト
  鈴木敏文氏が登場され、案の定ダイエー再建についての話が飛び交っていましたが、その中の「スケールメリット」は意味がないという話も尤もで……いや正確には、今くらいのスケールメリットがあれば充分だろうと思われますね。たしかに個人商店とチェーンストアでは規模の利益が働きますが、現状のヨーカドーやイオンの規模があれば、更にスケールメリットを追求したところで実が少なくなってしまうのでしょう。
  もっとも、ダイエーは大規模な流通システムを持っているから、展開地域の偏るヨーカドーにとっては、地域を補完する意味でもダイエー網は使えるのかもしれませんが。
   
   
  しかし何処ぞの証券会社の輩が「駅前の好立地ならマンションに建て替えてもいい」などと言っていたのは忌々しい。商店街全体の浮沈に関わることと知ってか知らずか、無責任かつ浅はかな発言に哀しくなりますな。産業再生機構が入るからには、くれぐれも、そんな無責任な施策を取られる事がないようにして頂きたいものです。

• IFEX
  「東京国際フラワーEXPO」、今回が第1回です。招待券を頂いたので、出掛けてみました。一仕事終えてから出掛けたので到着時で午後2時、閉場までの 3時間ほど見てきました（うち 30分ほどは、さすがに疲れが溜まったか、休憩所で昼寝してしまいましたが(ぉ）。
   
  第1回という事ですが、ビッグサイトの西3・4ホールをめいっぱい使った展示会は意外と活気があります。今回は商談をしに来た訳ではありませんが、何故か赤色の札を提げて回っていて(笑)、いろいろ物色してきました。
   
  個人的な趣味でいうとサボテンや小型の花を付ける鉢植えなどが好きなので、そちら方面をよく見てしまうのですが、全体的には切り花から園芸用品、梱包材や栽培機器、さらにはインテリアなどもあり、意外にも幅広い出展内容。そして今日の最終日は一般客も入場でき、出展各社は展示品の販売に力を入れている様子...
  そんなわけで私もミニシクラメンやセントポーリアなどを提げて帰路に就くのでした(笑)。
   
  やはり園芸の世界でも、ここに出展していないような卸などが力を持っていて直接取引は難しいのでしょうが、ここに出展した各社は積極的な所が多いのでしょうから、いろいろ商談もできそうな様子でしたね。いろいろ面白かったですよ。
   
• りんかい線
  今日からのダイヤ改正で、全列車が10両になったようです。
  しかし、行きも帰りもガラガラで走ってますが……以前の 6両だって空いてましたものね(^^;。
   
  その 10両化を記念してパスネットを発売したそうで、駅務さんが立ち売りしていたので購入:-)。簡単な台紙が付いていました。
   
• にゅーず
  ＣＩＡの反乱（田中宇の国際ニュース解説）
  サンデープロジェクトで田原氏が「アメリカのデモクラシーは大したものだ」などと評価していたことに半端でなく違和感を感じていた私的には、今回の記事は しっくりくるわけです:-)。
   
  『マックOS X』が走る高性能エミュレーター『チェリーOS』 (HotWired)
  20% という数字が出ていましたが、何を基準にしているんでしょうね？
  まぁそれはともかく。
   
  別に Apple に惚れ込んでるわけじゃないけど、これだけ選択肢が拡がった今なお Windows の絶対的な普及ぶりには「とにかくばかげている」と思うのはたしか（まぁ歴史的経緯もあって Windows も使っているからアレだけど）。そして閉鎖的にも思える Apple の姿勢には少々懐疑的に思える点があるのも然り。
   
  そんな様々な疑問点はあるにせよ、Windows 以外の選択肢として Mac OS X を評価している私的には、エミュレータであろうとも面白そうに思えますね。
   
  コウノトリ1300キロの旅・和歌山県に飛来（日本経済新聞）
  日本に留鳥が増えているように思える今日このごろ、これもその一環ですかね？
  しかし「熊代市」って能代のことか？だとすれば酷い間違えようだなぁ...

• あれこれ
  朝から出掛けて、昨日に引き続き同じようなところへ……といっても目的は違うのですが:-)。
  

  一輪だけ競うように伸びるコスモス 2004.10.15 16:11 東京テレポート駅前（江東区青海） (DiMAGE X20, 1/350s, F2.8, ISO 64, 37/35mm相当) 元データ：1200x1600, 763KB

  この秋晴れの空の下、外に居るならまだ良かったんだけど、某所で夕方までカンヅメになって、しかも予想以上に不毛なことをやっているように思えて哀しかったけど^^;、途中、休憩時間になる度に外に出て、スズメが飛び交う様子や、遠くで回る風車を眺めているのは唯一気持ちよかったな。
   
  そんな今日、用件が早く片づいたので、帰りは西日が差し込む夕暮れの中を東京テレポート駅まで歩いてみました（といっても 1km 程度ですが）。すると駅の少し手前にコスモス畑が広がっています。しかも通路には木のチップが敷き詰められていて、それが更に良い感じで(^^)。
   
   
  話変わって、町村外相は沖縄の次は北海道ですか。
  北方領土の「返還運動を続けることが重要」とはその通りでしょうね。
   
• 今回のダイヤ改正
  で、りんかい線が完全10両化されましたね。昨日も書きましたが。
  埼京線へ乗り入れる列車はともかく、りんかい線内のみを走る列車については今まで 6両でもガラガラで走る様子を多く見かけましたが、これを 10両化する意味があるのでしょうかね。運用の効率化を優先したのかしら？いずれにせよ決心は堅いようで、東京テレポート駅はまだ残っていたものの、大井町駅の停車位置標は既に撤去されたようです...

  ↑既に撤去された6両停車位置標 2004.10.17 16:36 りんかい線大井町駅 (DiMAGE X20, 1/6s, F3.2, ISO 100, 57/35mm相当)	↑まだ健在の6両停車位置標 2004.10.17 16:18 りんかい線東京テレポート駅 (DiMAGE X20, 1/6s, F3.3, ISO 100, 71/35mm相当)
  ↓「10両」しか表示されなくなった発車案内 2004.10.17 16:19 りんかい線東京テレポート駅 (DiMAGE X20, 1/15s, F2.8, ISO 100, 37/35mm相当)

  
   
• 液晶テレビ
  従来使っていたテレビ、半年前に再度壊れて以降、騙し騙し使ってきたわけですが、それも限界があるだろうし、かといってまた修理しても長くは持たないでしょう。
  いっぽう、iTSCOM 経由で全チャンネル地上波デジタル放送を受信できるし、東京タワーからの電波も先日より届きはじめ、従来放送でありがちなテレビが高性能なぶん映像の荒さが目立つなどという事もないでしょうから、この機会に買い替えることに。
  もっとも、機種ラインナップは各社出揃ったと思いますが、価格的には（以前よりは下がったものの）まだ割高感が否めないんですよね。それで迷ったものの、待っていてもきりがないかな、と思いまして。
   
  買い替え対象は 30型以上の液晶テレビ、もちろん地上・BSディジタルチューナ内蔵で、DVI などの入力端子もあれば尚良し。予算は 300k（ポイントは要らない）を考えていたので、当初は映りが良くて比較的値切りやすい三菱 LCD-H32MX4 を考えていたのですが、唯一気になったのが操作感。32MX4 はまだ実機が無いので店頭で LCD-H27MX4 を試してみたところ、特にメニュー操作などの反応がかなり悪く（正確には、反応というより処理の遅さが影響している様子）、例えばリモコンでの電源投入から画像が出るまでの時間が 8秒ほどかかっています。これはさすがにストレスになりそうなので見送ることに。
  そこで各メーカー見てみましたが、やはりシャープが良い感じ（たとえば電源投入時間は約 3秒、メニュー操作や番組表表示も比較的早くて良い感じ）。ビクターなども許容範囲（電源投入時間は約 5秒）でしたが映りが今一つのように思え、しかも価格も高めなので、ならば画も操作性もデザインも良いシャープにしよう！と頑張ったわけです。
   
  そんなわけで先日見に行ったところ、シャープの最新機種 (LC-32GD3) が、送料、壊れたテレビの回収（リサイクル券と運搬費用……いちお、各々別個に打ってありますな）込みで 320k まで下がったので購入。大手量販店でクレジットカード決済であることを考えると、まあまあ安いのでは？もっとも、横浜などへ行けばもうちょっと値切れるのかもしれませんが、それでも現状では限界に近いでしょう。川崎にも店が増えたおかげか価格競争が出てきて良いですね。
   
   
  そのテレビが、今日帰宅すると届いていたので、早速開梱・設置。
  テレビ自体は、設置場所を食わないのはもちろん、映り・使い勝手ともに良く、またデザインは和室にも合い、なかなか良い感じ(^^)。とりあえず BS は従来のアンテナでも綺麗に映り、BS 専用のアンテナなのに何故か CS 放送まで映っています（といっても契約していないので放送は見られませんが）。
   
  従来の地上波放送も問題なく映り、気になっていた映りの粗さも気にならない程度。荒い画素数しか得られない従来放送をそのまま映せば汚く潰れるのが相場だと思いますが、この辺りはさすが、うまくごまかしていますね(笑)。
   
  地上ディジタル放送については、何故か iTSCOM の再送信を受信できなかったのですが、先日より直接飛んでくるようになった電波がギリギリ届くようになったので、そちらで受信することに。結果、一部民放ではブロックノイズが出て見られませんが、私が見るのは NHK・TX・ANB だけで、それらはちゃんと映っているので良しとしましょう:-)。
   
  また、シャープの AQUOUS にはスピーカが下または左右に付いている機種がありますが、うちで買ったのは下に付いた機種。これも狙いどおり、音が正面に飛んでくるので無駄に音量を上げずとも聞こえて良い感じです（もっとも防音室などで使いステレオ感を楽しみたい人には左右に付いている方がいいのかもしれませんが）。
   
  そんなわけで、価格以外に非の付け所がない、全体的によく仕上がっている機種だと思います。さすがは液晶テレビのシャープといった処でしょうか(^^)。
   
   
  ときに、地上ディジタル放送については不正コピー防止の名目で私的複製権の侵害機能が加わったことは記憶に新しいですが、それに伴い、NHK では受信料徴発目的で B-CAS の登録をしないとデータ放送の画面が出る仕様になったようで。もちろん受信料は払っているので逃げ隠れする謂れはないものの、テレビを見るために個人情報を管理されるのは嫌なので登録したくないな〜と思うと、ぶるーな気分。
   
  地上波ディジタル放送、たしかに映りは良いし、データ放送で何時でも番組表や台風情報などを見られるのは結構なのですが、上記のような事を考えるとハッキリ言って嫌なので、複雑な心境。

最終更新日 : 2004年10月28日 (2351)