きまぐれ手記 - 2007年42週（10月3週）

10月15日(ŒŽ) ―――—‰ð‚³‚ê‚È‚¢‚Ü‚ÜŠë‹@‚ÉŽN‚³‚ê‚Ä‚¢‚é”_‹Æ‚̉¿’l　

• 理解されないまま危機に晒されている農業の価値 〜 政財界癒着と都市住民の無理解・無責任 [URI]
  
NHKスペシャル「ライスショック あなたの主食は誰が作る(2)危機に立つコメ産地」
昨日の続き。今回は、日本の農業の現状に注目して報じています。これを観ていると、昨日放送分で、いちはやく「自由化」に踏み込んだ台湾の農家が置かれた惨状について紹介されていたことを思い出します。あの状況はよもや日本でも他人事ではないのだ、という実感が日に日に増しているようにも感じられる状況です。
 


10月07日 撮影地：（麻生区黒川） (DiMAGE A1, 1/80s, F3.5, ISO 100, 99/35mm相当, WB太陽光)

冒頭では、今までの互助機能をすべて市場化する（集落営農を会社組織化し、互助機能を廃して雇用関係による会社の論理を持ち込む様子を、このように表してみました）ことを求めている国の制度の下で奔走する農家の方々の様子が紹介されていましたが、これを見ていてまず疑問が湧いてきます。
変わらなきゃいけないのは、数百年持続してきた暮らしなのだろうか？
むしろ、今の制度そのものの欠陥ではないのか？
そう考えたとき、疑問を感じざるを得ないのです。
なぜ地域に根差し持続してきた現状の仕組みよりも、画一的な国の新制度の方が良いと決めたのでしょう？そもそも、すべてを市場化することが良いことなのでしょうか？
現場を知らない私には、その答えは見出せませんが、少なくとも今まで持続してきた制度が壊れた理由を振り返らないことには、答えを見出すことはできないものと感じられます。
 
そんなわけで、農業です。
都市部に住む私たちにはあまり馴染みのない話と考えてしまいがちですが、いま日本の農業では補助金削減を主目的に規模拡大・集約化が進められており、その結果が、今回紹介されているような、農業基盤を破壊する一因になっているように見受けられるのです。
 
今の日本の農業は、格差で利鞘を生み出すことを追求する資本主義の煽りを受け、「グローバリゼーション」により賃金格差を利用した安価な外国産農作物が大量に輸入され、農作物の市場価格は下がっています。
さらに、今までその格差を埋めていた補助金がどんどん削られたことにより、年金が支給されている世代ですら農業を維持できないほど困窮している場合も少なくないようです。そうした指摘は、この番組に限らず見ることができます。
農業や町工場などでは後継者不足がよく言われていますが、そもそも儲かるどころか生計を立てることすらできない今の農業の状況では、後継者が就きようがない。こうした構造的な問題はなぜか軽視されがちです。
 
他方、西欧諸国では農業への補助金に国民世論が寛容であると、ここでも何度か指摘しました。それに比べると日本の状況はまるで逆。日本と産業構造が似ているドイツやイギリスと比べてみてもその差は歴然としています。いわゆる工業先進国の中で突出して低い食糧自給率は、国民の問題への関心が突出して低いことを反映した値ではないかと思えるほどです。
 
こうした無関心に加えて、政府の失策（または作為）が、ますます農業および環境を疲弊させています。その代表例が、「大規模化」をはじめとする、頻繁に叫ばれている「効率化」。これが果たして日本の風土に根差したものなのか、そもそも本当に効率化につながるのか、疑問視されているのです。
 
日本の農業は江戸時代初期から中期にかけて、それまでの荘園（＝プランテーション、つまり経営者が小作農や牛馬などを使って農園を経営していた）から家族農への転換（隷属農民＝小作農が自立し家族農へ転換した）、つまり農業の小規模化が進んでおり（鬼頭宏氏の著書『人口から読む日本の歴史』第三章『経済社会化と第三の波』で概説されている）、これに加えて大名（＝地方政府、天領・旗本領では幕府）が率先して行った用水路整備・治水や、幕府が直轄した山林保全施策、都市との作物・肥料の交換流通、農具の技術革新などにより、持続可能性を担保しつつ収量を増大させ、当時としては極めて高効率かつ高品質を実現してきたことが分かります（佐藤常雄氏・大石慎三郎氏の著書『貧農史観を見直す』や論文集『江戸時代にみる日本型環境保全の源流』が読みやすく参考になる）。小規模化は、競争と協業による農業技術の進歩に寄与したでしょうし、谷戸田や棚田のような狭い農地も多い日本の特性に合致していると言えます。もちろん全国一律ではなく、地域の特性に応じ様々な工夫をして生産性向上が図られているのです（前掲書を参照）。
こうした歴史を振り返ってみれば、農家の「やりがい」＝労働に見合った報酬と、小規模農家を支える肥料や農作物の流通の仕組み、および戦争の無い安定した状態（ついでに言えば当時は極めて地方分権が進んだ社会であったため、地方の政治当局が独自の裁量により競って地域の生産性向上を図った）という要素が整ったことが、農業の生産性向上につながったことが分かります。
 
しかし、昭和の「高度経済成長」時代に入ると日本の農業は切り詰められ、「改良」「改善」などと称する改悪や失策が実施されてゆくことになります。
「大規模化」ひとつを取っても、1960年代に米国のプランテーションで使われていた大型農機を日本に導入しようとした時期があり、その頃にやはり農地の大型化などが一部で実施されたようですが、北海道以外では芳しい効果を挙げられず、実質方針転換されたことがあったようです。
そして今、またかつての失策を繰り返しているように見えるのです。こうした様子からは、かつての失敗から学ぶ姿勢は全く感じられず、むしろ半ば確信的に日本の農業の安楽死を図っているかのようにも見えるほどです。
 
そもそも米国流に倣った農業を実行しようとしている辞民党の政策そのものが無知で無能で異様なわけです。今日の番組中でもそうした意見が出されていましたが、辞民党にはそのような意見を謙虚に聞く姿勢など毛頭ないようで、今なお性懲りもなく「大規模化すれば効率化する」などと空虚な戯言を並べ立て、あるいは日本国内で作られる農作物のすべてに非常に高い付加価値を付けろとでも言うかのような政策を平然と押しつけていますね。
さらに、辞民党独裁政権が財界と癒着し、製造業へ利益を集中させる政策を進めていること（たとえば自動車産業には、道路への一般会計支出や、外部不経済の負担免責、労働市場「規制緩和」、消費税還付益、円安誘導にかかる為替介入や低金融誘導など、隠れた実質補助金がてんこ盛りに積まれていますね）により国内経済が実質空洞化している中、いくら付加価値を付けようが日本の都市住民の購買力が衰えているのだから農業も疲弊するでしょうね。
 
これらは、財界主導の「カイカク」により農家を振り回し、結局農業を破壊しつつある辞民党の失政と言えるでしょう。
 
また、米の価格が下がり続けている状況については、「自由化」や補助金の削減、いわゆる「コメ離れ」ばかりでなく、加工食品などの形で枠外で輸入されている米なども含め、複合的な理由があるように見受けられますが、問題はそこだけに留まらず、つまり市場の失敗と政府部門の失策の複合要因があるように見受けられるのです。
 
 
ところで、昨日に引き続き今日も 3人の話が紹介されていましたが、あちら側の代表・経済財政諮問会議の本間正義氏は例によって、米を主食から副食化、つまり農業を放棄しろと放言していましたな。しかし、こうした論調は物事の一面ばかりに着目し、他にも様々な社会的便益があることを全て無視し、農業をたとえば自動車産業などと同列に扱い市場原理の中でしか見ていないことを意味します。しかし、これが愚論であることは誰の目にも明らかでしょう、自動車は食べられないんですから(笑)。いくらせっせとクルマを造ったところで食糧問題の解決には寄与せず、逆に原料を輸入に頼っている産業はその工業原料が輸入食糧と競合する事態も想定される。彼等は僅かな輸出産業に依存することの問題点を全く意に介していないのです。これは社会全体の利益よりも財界利益を優先した論調であると言えます。
もっとも、財界人と御用学者からなる経済財政諮問会議に出ている連中は財界利益を政治の場で代弁しているに過ぎません。そもそも農業や食糧・環境問題については有識者どころか門外漢ばかりなのに、その連中が財界利益を無視して農業・環境保全のために専門的かつ中立的な立場から意見を出すことなど期待する方に無理があるでしょう。
 


2003年08月31日 撮影地：（麻生区黒川）

内橋克人氏は、主食を他国に依存して安定する国はない、主食を輸入に頼った他の国では現実に困っている、しかも貧困層が困っている、だから農業の社会的位置（＝効能）を見直す必要がある。そのようにハッキリ指摘されていましたが、正にその通りだと思います。
 
内橋氏も仰っていたように、自民党・財界・経済財政諮問会議の論調は、米が食糧自給上の最重要品目であることに加え、稲作による環境保全や持続可能性、文化など、かけがえのない意味を有することを、すべて無視したものです。
経済財政諮問会議の論調からは、日本から製造業以外をすべて排除し、ただひたすら産業界の利益の為だけに日本国を改造しようという野望が浮き彫りになっていると言えます。
 
鈴木宣弘氏も、自民党の農業を大規模化する政策について「常識では考えられない」「（農業は）工場でクルマを造るのとは違う」と指摘されています。
 
現業に通じている人や研究者はもちろん、私のような素人でも、少し丁寧に調べてみれば、今の日本が置かれた状況が危機であると分かるほどの危機的状況なのです。
 
 
番組では最後に、次のようにまとめていました。
「額に汗して懸命に働いても報われない農家の実情」――これは、いわゆるワーキングプアと全く同じ構造の、政治的経済的失敗による構造がここにあることを浮き彫りにしています。
「風土や文化までもが崩壊している」――これは、もちろん里山的環境などが失われていることもあるでしょうが、そうした現状に危機感を持つことができない日本国民に警鐘を鳴らしているようにも思えてしまいました。
 
2回にわたる本番組を観れば、今の日本の置かれた危機のひとつが再確認されると思います。また、こうした事実が「都会の消費者にきちんとつたえられていなかった」ことも、同時に実感されるところです。
こうなってしまった原因は、製造業の利益を最優先する自民党・経済財政諮問会議の失政または作為に依るところが大きいと言えるでしょうが、同時にこうした現状を看過し、だらだらと自民党長期独裁政権を許してきた私たちにも責任の一端があるのだと、自覚する必要があることも、再認識させられました。
 
そして、こうした政財界癒着や都市住民の無理解・無責任の結果は、遠くない将来の私たちに返ってくることを、今のうちから認識しておくべきでしょう。こと誰もが無関係ではいられない食糧問題なのですから……自分への戒めも込めて。
 
なお、昨日放送分は 16日(火) 24:20 より、今日放送分は 17日(水) 24:20 より、それぞれ再放送されるようです。各 50分、時間を取る価値のある番組だと思います。この機会に見ていただきたいなと。
 
参考：
• 日本はまだ「夢」の中（きまぐれ手記 2007年05月17日）
• 宋文洲：長男「セイゾウ」がそのお下がりを弟たちに着せる (nikkeibp)

10月16日(‰Î) ―――‰R‚Æ‘¼lŽ–‚Å“h‚èŒÅ‚ß‚ç‚ꂽ“ú–{‚Æ‚¢‚¤‘　

• 他人のフリ見て我がフリ直せ、と言うのならまだしも...
  
アジアのＮＯｘ排出量、四半世紀で３倍　環境研など推計（朝日新聞）
他所のことをとやかく言うばかりでは米国と同類で、問題は何も解決しない。
まずすべき事は、「８０年〜０３年……の間、日本の排出量はほぼ横ばいだった。」ことをどう反省するか、だと思いますが。
 
ちなみに NOx 排出要因は「石炭火力発電や、自動車などの石油燃焼が大きな原因」ですが、こと自動車は人が密集する都市部に汚染物質を大量に排出するので、その害毒は極めて大きくなります。そのため欧米諸国など自動車公害先進国(笑)では、これを少なくとも都市部からは締め出すための様々な都市計画が進められているわけですが、日本ではこの問題が顕在化した 1970年代から実効的な手段を何も打ち出せずにきた(-_-;。
 
こうした問題が周辺諸国で顕在化した今、中国では北京などで明確に自動車を減らす目的で都市部の通行規制や代替公共交通の整備などが始まっているようですが、日本では未だに自動車総量規制が行われたことが一度もない（都市部での進入規制も極限られた期間の試行に留まり、それで効果が確認された場合にも継続されずに打ち切られている）。もっとも政策当局の担当者あたりまでは何度か規制の話が出ているのですが、そうした政策は役所の上層部や政府の判断でことごとく潰されてきました。その裏には、自民党に莫大な献金をしている自動車・石油産業、マスコミに巨額の広告費を出している自動車産業の意向があるのでしょうね。この点から見ると、同じく一党独裁でも政治と特定産業との癒着がない中国の方がまだマシなのかもしれません...
 
今の日本はもはや中国よりも遅れています。まず実態を理解し、自らの無策を猛省すべきです。
 
集中工事の東名で事故相次ぐ (NHK) (cache)


ISBN4-7617-0634-1 『あなたの知らないトヨタ― 利益1兆円のもとで何がおきているのか』 © 2005 伊藤欽次／学習の友社

単なる「事故」や「集中工事の影響」などとして捨て置くのではなく、そもそも何か普段と違うことがあると途端に「事故」が多発するような自動車交通の問題点に気づく必要がありそうです。
 
この手記でも再三指摘していますが、こうした異常事態が起きることの裏には、自動車に依存しすぎた日本の運輸の問題、無茶な勤務を繰り返さねば営業が成り立たない運輸業者の構造問題、そうした歪みが黙認される政治・行政の問題が潜んでいると考えられます。
 
また、愛知県でこうした「事故」が多いことの背景には、「かんばん方式」の弊害が指摘されています。たしかに現地の方に聞くと、トヨタの工場が稼働する朝には周辺道路に、納品時間前に待機するトラックが溜まり駐車場と化す事態が常態化しているという。こうした問題は発注側の企業がある程度の在庫を持てば解消される問題であり、つまり特定の企業が私的利益を最大化するのと引き替えに他の業者や地域・社会に負担を押しつけているものです。
 
これらは、いわゆる工業先進国では他に例を見ない歪みを抱えながら過度に進められた日本の「クルマ社会」の矛盾が噴出していると捉えるべきものです。
 
• 最も慎重であるべき武力を持つ当局当事者が腐っているという現実
  
民主、自民・中谷氏の更迭要求　テロリスト発言で（朝日新聞）
先日も述べましたが、「そういうお考えの方とはとても議論できない」とは正にその通りでしょう。議論をしている最中に「お前はテロリストだ」などと言われたらその時点で話し合いはできなくなる。自分のこととして考えてみれば、誰だってそう思うのでは？
しかもこれが政府要職経験者なのだから驚きです、国家間であれば宣戦布告と取られかねません。
そういう事も分からない人間、小池百合子や中谷元などが、政権与党である自民党の、しかも元防衛庁長官という本来大変慎重であるべき立場に在ったという事実は、深刻に受け止めておく必要があるでしょう。
 
防衛省、補給艦の航泊日誌「誤って破棄」（朝日新聞）
不都合な真実は抹殺ですか。現場がわざわざ破棄する必要は考えられず、違法に破棄する方が得策だと考えられるような事実が書かれていたと考える方が自然ですね。
 
自衛隊給油継続　賛成３９％、反対４４％　本社世論調査（朝日新聞）
この活動に信義はなく単なる対米隷従であるという事実に理解が深まっていることや、担当者への不信なども相まって、徐々に反対が増えている様子ですね。
 
また、「政府は自衛隊の活動を継続させるため、現行のテロ対策特別措置法に代わる新法案を国会に提出する方針」については「賛成は２８％にとどまり、反対が４８％を占めた」と。こちらの方が賛成が少なく反対が多いのは、自民党の汚いやり方への不信もあるのかもしれません。
 
• 国民や地方には厳しく、財界には甘い辞民党の二重基準
  
消えた厚生年金、回復は０．４％　国民年金より立ち遅れ（朝日新聞）
「本人は企業に対して厚生年金の保険料を支払っているにもかかわらず、企業が社保庁に保険料を納付していなかった事例がこれまでに１８９件確認されているが、こうしたケースは現行法では救済困難とされている。」
私にはこちらの方が（金額ばかりでなく、横領者が多くしかも丸儲けになっている事態に）深刻な問題に見えるのですが、この問題は意外と報じられていません。
 
「政府・与党は、未払いの企業に自主的な保険料納付を求め、支払いを拒否したり倒産したりしている場合は、未払い分を税金で補填して年金を給付する法案を今国会に提出する」という。
自治体の担当者は一人残らず告発すると息巻く舛添氏は、なぜ企業は告発しないんですかね？告発どころか実名公表すらされていない。さすがは財界の味方・辞民党という所か。
 
また、村野瀬玲奈の秘書課広報室さんの「もう終わった個人の小悪よりも現在進行形の政官の巨悪を叩きなさい」との指摘に賛成。舛添氏のこざかしい欺瞞について丁寧に指摘されていますが、まさにその通りだと思います。
舛添厚労相による年金保険料横領職員への告発は評価できません（村野瀬玲奈の秘書課広報室 さん）
 
• 今日の話題
  
不当表示にも課徴金　公取委が独禁法改正案の大綱発表（朝日新聞）
今まで罰則規定が無く実質野放し状態になっていたところに不当表示や下請け叩きが頻繁に発覚していましたが（発覚していないものもあるのでしょう）、当局もようやく重い腰を上げて適切な規制に向かうようです。
 
よく理解されていないのか、または財界利益を代弁する偏った論調に流されているのか、市場原理と放任主義を混同されているような意見も少なくない現実があります。
しかし、本来、市場原理に期待をするのならば、公正取引委員会や証券取引等監視委員会、国民生活センターなどは強化されるべき機関です。
たとえば米国などでも、いわゆる「規制緩和」に伴ってこうした機関が強化されてきたのですが、何故か日本では「規制緩和」に伴って独占禁止法までもが緩和され、国民生活センターに至っては「官から民へ」の名の下に無力化されようとしています。
 
財界のヤりたい放題になってい癒着政治を改めるために、最終的にはその原因たる辞民党を排除する必要があるでしょうが、まずは改悪させないよう国民の皆の関心を高め、監視の目を増やしていく必要があるように思えます。
 
フルキャスト送検 派遣法違反 (NHK)
「規制緩和」という名の「コイズミカイカク」により利権を手に急成長した派遣業者からは次々と不祥事が発覚していますが、そもそも彼等が得た利得はいわゆるワーキングプアなど格差問題という社会的費用と引き替えに得られたもので、自動車産業などの利益構造によく似ています。
 
こうした政商の儲けと引き替えにもたらされる社会的害毒は小さくないと思いますが、少なくとも法から逸脱した部分についてはキッチリ断罪させる必要がありましょう。トヨタのように肥え太ってしまうとマスコミも叩けなくなり、政府も及び腰になってしまいますから、そうならないうちに。
 
新自由主義を否定した経済学者にノーベル経済学賞（kojitakenの日記 さん）
ノーベル経済学賞：米の３氏に　ハーウィッツ氏最高齢受賞（毎日新聞）
ノーベル経済学賞に米国の３教授（朝日新聞）
「メカニズム・デザイン（制度設計）理論」への貢献が授賞理由になっているようですね。勉強不足で詳しいことは分からないのですが、自身の勉強を兼ねて考えてみたいと。
 
まず、古典派経済学やそこから派生した「新自由主義」が、アダム・スミスの「見えざる手」を誇大解釈していた（アダム・スミスの時代はまだ自給自足経済や物々交換もよく行われていた時代で、「資本主義」の代わりに重商主義が席巻していた時代ですが、アダム・スミスはその重商主義の虚業性を批判し、庶民生活に根差した経済へと転換を呼びかけるために『国富論』を著しました。つまり今とは状況が全然違うのですが、それにも関わらず最近の新古典派や「新自由主義」者達は「見えざる手」など都合のいい所だけを勝手に利用しているに過ぎません。）がために様々な歪みを生んだ。現実には、市場参加者には資本や情報などの格差があり、また財と貨幣も等価交換できるものではない（現代は、貨幣でその額面の財を買えるが、その財で貨幣や他の財を買うことはできない）といった諸問題にも充分斬り込んでおらず、外部不経済の問題についてはまるで無視されています。
 
こうした状況を経済学の欠陥として捉えた学者が、こうした市場原理の欠点などを補完し、あるいは改良するための仕組みを研究・発表しています。この手記でも何度か紹介したのが、ヴェブレンをはじめとする制度学派で、日本では宇沢弘文氏が『社会的共通資本』として提唱されています。たとえば空気・水・土地といった自然環境や、衣食住、医療、教育、電気、公共交通、金融などの社会資本の構成要素に着目し、これの適正な保全・整備・分配により庶民の経済を持続的に支えることを念頭に置いたものです。資本主義とは一線を画し、西欧型社会民主主義的な考え方に近いと言えるかもしれません。
 
これに対し今回受賞が決まった制度設計理論では、市場原理の中でその参加者が公正な競争となるのに必要な構成要素を研究するものです。つまり、市場原理をうまく回すための学問です。社会の利益、あまねく個人の利益という意味で資本主義と対立関係になりますが、市場原理に馴染みにくい分野を扱っている制度学派とは異なるものです。その意味でアメリカ的と言えるのかもしれません。
 
 
金融の仕組みが極度に発達した現代社会では、金融に関する知識量の差、適性などが、貨幣的な貧富の差に直結します（たとえば米国では信用創造をはじめとする金融の仕組みのおかげで巨額の貿易赤字と消費支出が並立しています、日本ではその逆ですね(苦笑)）。市場化と金融の仕組みの発達により、働くことなく利鞘を取れるようになったわけです（ここでいう働くとは、農業など人間生活に欠かせない仕事に従事しないことを意味します）。
それだけでなく、かつての自給自足経済が破棄され、隅々まで市場化された社会においては、貨幣が生活のあらゆる場面を支配することになりますから、金融の仕組みを巧く操れる者は有利に、それと逆の者は不利に、なってゆくわけです。
「新自由主義」者に言わせれば、これこそが「能力」の差であり、能力の差により貧富の差が生じるのは当然だ、それが「資本主義」だ、という理屈になります。
 
しかし、そう話を単純化できないからこそ、制度設計理論が想起されたのでしょう。
 
ここからは私の考え方ですが、極度に市場化が進められ貨幣が日々の生活そのものを左右する現代社会において、単に一部の能力の優劣だけで価値が図られることが健全な社会なのか？そもそも複雑に入り組んだ現代社会生活は様々な能力を持つ人が協業することで初めて成り立つものなのに、その中で金融など特定の能力に秀でた人のみが得をするような制度になっていることが欠陥だとも言えるでしょう。
 
こうした欠陥をいかに補正するか、そのための制度設計を考える学問が、「メカニズム・デザイン（制度設計）理論」。つまり市場原理の運用を適性化するための学問である、と言えそうです。
 
……なんか乱暴な論調で無知を晒してしまったようにも思えますが^^;;、私はそのように解釈しています。
 
東京 京橋のオフィス街で火事 (NHK)
東京・京橋のビルの狭間にある木造2階建ての建物で、倉庫から出火というのも……地上げ屋の放火じゃないかとの悪寒も。
 
• BS特集 33か国共同制作 民主主義〜世界10人の監督が描く10の疑問『インド・ガンジーの心はいま』
  
インドの農民が自殺しているそうな。先日の台湾の農家を彷彿とさせられますが、日本でも明日は我が身かもしれません。いや、このまま辞民党政治が続けばほぼ間違いなく農業は困窮するでしょう。
 
この番組では、「民主主義」が何か、その実態と今後の展望を問いかけています。10回くらいのシリーズもので、今回はその内のひとつ。私はそのうち前半は見られず、後半だけ見ています。
 
ガンジーの理念がインドで失われている様子を、塩の道を辿るという形で伝えていました。
 
ところで、「貧しい者には自由がない」これは日本をはじめ世界共通になりつつあるように感じられます。
貨幣を操る商人による世界支配、つまり「グローバリゼーション」が進められていることの裏返しなのでしょうね。
 
番組の最後では、ガンジーが歩いた塩の道の先、グジャラート州にて「私から土地を奪って、多国籍企業に売ろうとしている」と訴えている地元の方が登場していました。
「マハトマ・ガンジー経済特別区」と痛烈に皮肉られていた、そこに進出するであろう多国籍企業には、日本企業も含まれることを忘れないでいたいところです。
• 日本企業大歓迎：グジャラート投資セミナー開催（日本経済新聞、2007年04月24日）
• 産業大動脈とミニ・ジャパンを歓迎：インド・グジャラート州 (Voice Of INDIA)

10月17日(…) ―――‘–¯‚ðéx‚µ‘±‚¯‚锄‘Ž«–¯“}　

• 最期の柿
  

 
 
写真整理中...
 
 
 
• 国民を騙し続ける売国辞民党
  
社会保障試算 ２９兆円増税も (NHK)
社会保障の給付額維持、消費税率10%台が必要・25年度、内閣府試算（日本経済新聞）
財界人が大企業ばかりの利益になる法人税減税・消費税増税を訴えている、つまり利益誘導に使われている経済財政諮問会議は廃止するか、構成委員を総入れ替えしなきゃな。少なくとも財界人は排除しないと公正な判断はできないでしょう。
 
そうでないと言うなら、ただでさえ経済格差などが問題化している中で逆進性の大きな消費税を上げるのではなく、一般会計から道路への支出を凍結したり、物品税の復活（たとえば公害発生源でもある「マイカー」については少なくとも旧物品税 23% を復活させるとか）や法人税の累進課税化・最高税率の増税など他にも策はたくさんあると思いますがね？
 
自公 給油新法案を了承 (NHK)
給油新法案を閣議決定（日本経済新聞）
自民 野党の理解で新法成立を (NHK)
公明幹事長 新法の内容は評価 (NHK)
「理解」って何だ？意見を押しつけているだけじゃないか！
自分の意見をひたすら押しつけているクセに、そういう姿勢のどこが「誠実」なんだ？
しかも重要な情報は隠し、指摘された疑惑ははぐらかす。
さらに国会の事後承認を否定する、この何処に誠意と文民統制があるんだ？
フザケるな売国辞民党！フザケるな創価学会！
 
……と、素直に声を上げていいと思うんですけどね。国民の皆さん、おとなしいよね。考えるべきことを考え、言うべきことをはっきり言うのも、民主主義の要件だと思うんですけれど。
 
亀井氏 給油新法賛成できない (NHK)
共産 給油活動新法案でも反対 (NHK)
「アメリカに給油活動を行ってほしいと言われたからといって、手を変え、品を変え、自衛隊を派遣するという“結論ありき”のようなことをやるべきではない。日米関係がたいへんなことになると世論を誘導して、給油活動を継続しようとするのはよくない。」などの野党側の指摘の方が全うに見えます。これが当然の反応だと思います。
 
給油活動で証人喚問要求へ (NHK)
この機会に、辞民党・「防衛省」の隠蔽体質を厳しく糾弾しておくことも必要だろうと思われます。軍隊にまつわる不祥事です、事実究明は不可避でしょう。
 
領収書添付「１万円超」に、自民が新提案（日本経済新聞）
隠蔽体質の辞民党から「新提案」。
しかも創価学会との間で「12日に「すべての支出の領収書を公開する」との基本原則で合意したばかり」だという。あらゆる手を使ってでも表にしたくないんでしょうかねぇ。
 
• 「民主主義」にせよ「市場原理」にせよ、正しい情報を皆が知ることができることが前提なのに……
  
トヨタ・クラウンなど４８万台リコール（朝日新聞） (cache)
トヨタ １３車種をリコール (NHK) (cache)
トヨタ、クラウンなど13車種・47万台のリコールを届け出（ロイター） (cache)
トヨタが４７万台リコール＝「クラウン」など計１３車種（時事通信）


ISBN4-06-272085-X 「クルマを捨てて歩く！」 © 2001 杉田聡・講談社

またですってよ奥様！
ガソリンだだ漏れ、ハンドル固定で操縦不能。ただでさえ「走る凶器」なのに！
こんな危ないモノを乗り回すなんて、嫌ぁねぇ。この機会にクルマから卒業した方が賢いんじゃなくて？
 
……なんて会話があってもいいと思うんですが、実際には、同社の実態を知らず騙されている人が多いんでしょうかね。「民主主義」にせよ「市場原理」にせよ、正しい情報を皆が知ることができる環境づくりが欠かせないのですが、それが全然出来ておらず、マスコミは広告宣伝費に操られ……残念なことです。
 
実際、マスコミ各社はトヨタの不都合な真実についてはなかなか報じておらず、今回もやはり「自粛」しているんですかね？本記事を書いた今のところ伝えられているのが上記記事のみ、しかも NHK はニュース7 で報じていません。
 
なお、「マイカー」から卒業することで、健康で文化的な生活ができるようになり、世の中の矛盾にも気づくことができ、本当の意味で環境改善にも貢献できることは、右文献の著者・杉田氏や宇沢弘文氏などが（ついでに私なども）実証されているとおりです。
 
内閣府 ずさんな会計処理 (NHK) (cache)
内閣府の責任は勿論としても、なんで電通の責任が問われないような内容になっているんだ？どう考えても共謀しての同罪にしか見えんが。民間マスコミなら電通病で話が通るにしても、NHK まで犯罪者の実名を隠すことはないだろうに。
 
日本向けでない米産牛肉混入・農水省など、米工場へ輸入停止措置（日本経済新聞）
ズサンといえば、米国もね。そもそも米国は日本人に危険な牛肉を売りたくて仕方ないんだろうから、ズサン以前に故意かもしれんが。
 
温暖化ガス、4業界が追加削減・259万トン分、電機・電子や自動車（日本経済新聞）
大袈裟に言ってるけれどさ、産業界からの排出量が全体の半分近くを占めることを考えると、全然大したことないんだよな。何ならこの 10倍くらい削減して見せろっての。
 
特に自動車業界は、造れば造るほど排出量が増えるわけで、しかも公害を起こすわ政府に貿易黒字を退蔵させるわでロクな事しちゃいない売国産業に成り果てているわけですよ。もちろん製品を造るのを止めるのが一番効果的なんだが。それが出来ないのであればせめて製品が排出する分も上乗せして削減するのでなければ、茶番に過ぎないものねぇ。
 
劇場化する司法（フランスの話ですが）日本は？（PAGES D'ECRITURE さん）


ISBN978-4-04-710089-3 『官僚とメディア』 © 2007 魚住昭／角川oneテーマ21

植草氏の件ではありませんが、右の文献を思い出してしまいました。
 
もっとも、この際「官僚」が主役ではないだろーと思うんですがね。むしろ「本丸」は財界利益であり、そのその尻馬に乗って私腹を肥やす官僚やマスコミは悪党一味の中でも実行部隊近くに属する小悪党に過ぎない。事の本質を見誤らないよう注視したいところです。
 
「テロリスト」という言葉の意味をもう一度確認。（村野瀬玲奈の秘書課広報室 さん）
チョムスキー氏の分析・執筆活動は私もよく参考にさせていただいていますが、実に的を得た分析をされていると思います。私は手抜きして表面的なところしか説明していないのですが、村野瀬玲奈の秘書課広報室さんが中谷元の件について丁寧に説明されているようなので、ご覧いただければと。
 
クローズアップ現代『子どもがすし詰め〜揺れる学童保育〜』
見ていて素直に感じたのが、預ける側の親（登場していたのは全て母親）の態度が悪すぎ。傍で見ていても、こいつら何様のつもりだ!?と思えるような横柄な態度の母親が少なくなかったのが気になったよ。
「こんなんじゃ〜安心して〜産めないじゃないですかぁ〜」とか、何か勘違いしているよな。
それもこれも、蔓延している「お客様」意識に加え、そもそも日本は人口過密社会であることを棚に上げて財界主導で「少子化」を吹聴しすぎた影響が大きいのでしょうな。
 
これも、財界利益に則ったマスコミ論調に踊らされて調子に乗っているんじゃないのかしら？と思えてしまう。まぁこういう人は一部なのだとは思うのですが……
 
• 今日の調達。＜ねたばれ注意＞
  

ISBN978-4-06-363898-1 『魔法先生ネギま！(20)』 © 赤松健／講談社 2007

「バカバカネギのバカッ」
……何この見え透いた罠
……なんか狙いすかしたよーにツインテツンデレ幼馴染みが
……と分かっていてハマりそーなダメな人は誰かしら(爆)。
 
あ゛〜マヂでヤバいな〜ひ○○ゅー○゛○○゛○（ってそっちもかよ救いよーがねぇ奴だ。
 
まぁそんなわけで、赤松氏が最近の流行りを追いかけようとしているのか、はたまた計画づくだったのかは知りたくもありませんが(笑)、そんな話の展開になってまいりました。はぁ。
 
いろんな意味でダメな人にはお勧めです。
といっても 1巻から読んでいなければ意味不明でしょうが:-)。
 
……いっきに読んでしまいましたが(ぉ、続きが楽しみだ(爆)。

10月18日(–Ø) ―――‘å‹K–̓VƒXƒeƒ€‚̉^—p‚Æ‚¢‚¤ŽdŽ–　

• 大規模システムの運用という仕事 〜 つくる側・使う側それぞれの対応
  
前回の教訓を生かせず、また起きた自動改札機のトラブル（日本経済新聞）
まず、あの不具合発生時の鉄道事業者の対応は実によかったと思います。大規模システムでもちろん不具合を起こさないよう努める必要がありますが、絶対起きないという保証はできない以上、不具合発生時のスムースな対応も、システム利用者側に求められる要素だと思います。
 
しかし、記事本文で筆者の有賀貞一氏は相変わらずとんちんかんな事を言っているようです。
まず「現在のような開発しやすいプログラム言語ではなくマシン言語で組んでいた20年前ならいざ知らず、特定のデータや特定のデータ容量によってシステム停止が起きるような構造はおかしい」という言い回しからして意味不明ですが、機械語だろうが高級言語だろうがバクはバグ。高級言語になって確かに組みやすくなったとはいえ、それ以上に構築するシステムが複雑化しているのだし、そもそも高級言語を使えばバグが起きにくくなるなんて理屈を並べて見せるのは、まがいなりにも現業に携わるという肩書きを持つ者として如何なものでしょう。
 
今回、利用停止カード番号の配信処理で不具合が起きたと伝えられていますが、日本信号の改札機のみでデータ送信を 2分割にしている理由、およびデータ容量の上限を超えた時点での処理がきちんと実装・検証されていなかった問題（1データ単位の大きさを制限する必要があったのであればもうひとつ分割する処理が必要だったのかもしれないし、端末側のデータ容量が溢れたのなら例外処理がまともに動いていなかったことを意味しますが、いずれにせよデータ容量の超過という初歩的な、しかしありがちなバグであったと言えそうです）は、プログラムを組む側としてはたしかに深刻な不具合だと言えるでしょう。
 
しかし、この筆者氏は、そういう個別の問題とは捉えず、自動改札機というシステム全体に問題が潜んでいるかのような物言いをしています。しかもその内容がとんちんかんで、的外れ。これはシステム屋の肩書きを持つ者が書いた記事としては軽率にも程があるというものです。
 
さらに、以前の不具合に難癖を付けた点をわざわざ挙げて、「せっかくの忠告も十分には理解されなかった」と偉そうに言っている。しかし、その記事も誰だって書けそうなことを言いたい放題述べただけで具体論はなく、そもそもこの筆者氏が伝える努力をしたのかすら不明で、何を驕ったことを言っているんだろう、と思えてくるものです。
こういう現場を知らなさそうな人に偉そうな肩書きを付けつつ偉そうな記事を書かせ続けている日経の軽率さにも疑問を感じますが、まぁそれはさておき、今回のことから分かるのは、筆者氏が言うほど簡単なシステムではないという事です。
 
実際、すべての駅に番号を振り、その間の運賃計算をするだけでも並大抵のことではないことは、情報システムの特性と鉄道運賃の仕組みを知っている人が考えれば容易に想像できることと思いますが、しかもそうした複雑な計算・処理を毎秒数回の割合で、しかも正確かつ連続してに処理せねばならないのです。
こうした数々の困難をすべて克服できたのは、過去 20年あまりの時間をかけてひとつひとつ克服していった、その積み重ねが大きく寄与しているであろうことは疑う余地がないでしょう。
 
自動改札機の基礎的な技術は、20年ほど前に導入され始めた頃から徐々に築かれていったもので、その当時は切符および定期券の磁気券の接触処理だけでしたが、磁気券であるからこその苦労もあり、キロ制で連絡乗車券などもある複雑な処理を高速でこなすシステムに評価は高かったものです。この改札機は後に印字機能や複数枚投入に対応し、金額式回数券の処理や複数乗車券の併用が可能になるなど、目立たない形でも着実に進化してゆきました。
さらに現在のような仕組みができる土台になったのはイオカードやパスネットで、特に後者は多事業者相互運用の仕組みを備えたという意味で現在の Suica・PASMO の土台になったと言えるでしょうか（他地域ではスルッとKANSAIなどが先行しており、その意味も大きかったと考えられますが、ここでは置きます）。これらが導入された時点で技術的な課題は随分克服されたものと考えられます。
 
Suica・PASMO は、従来あったパスネットのような仕組みに「電子マネー」の機能を追加したものです。これはカード毎に ID を振るとともに、カード自体に演算・記憶装置を持たせることにより、残高の増減や買い物での決済、「バス特」のようなポイント機能など、独自機能を付加できるようになった意味の方が大きく、鉄道事業の決済の仕組みとしてはパスネット時代の技術がそのまま活きていると考えた方がしっくりくるでしょう。
今回の不具合の原因も、「電子マネー」になって搭載された機能、無効化されたカード ID を検出しはじく機能に由来しています。
（なお、利用者側にとっては、非接触になり定期入れから出さずに改札を通れるようになった利便性も高く評価されるでしょうが、自動改札機の技術から見ればむしろ非接触の方が工数が少なくて済むので、非接触だから難しくなるという性格のものではありません。）
 
 
このように少し丁寧に見ていけば、日本の鉄道の運賃処理システムは、複雑な仕組みをうまく実装させた、しかもこのおかげで利用者は格段に便利になり、だからといって古い技術を使い捨てるのではなく、下位互換性もしっかり維持されている。おそらく世界で見ても数少ない「情報システムの典型的成功例」だと言って然るべきものだと、分かると思います。
 
しかし筆者氏はそれを嘲笑するような論調を展開し、「もともと改札機として単独ないしは駅サーバーとの連動程度を想定した基本設計のものを、複雑なネットワークに組み込むために、かなり無理をしたつぎはぎ型ソフトになっていると思われる」「改めて改札機ソフト(駅サーバー、相互利用センターサーバーも含めて)信頼性の再チェックをすることをお勧めしたい」などと無責任な発言を繰り返していますが、これらは正に、現場を知らない者による机上の空論だと言えそうです。
 
このような大規模システムを上手く運用するために必要なことは、もちろん不具合は出ないに越したことはないですが、不具合を出る可能性を排除するのではなく、いつ突然不具合が出るか分からないという前提に立って、何が起きても柔軟な対応ができるよう現場の仕組みを整えることも重要だと思います。
その点、今回の各社の対応はとてもスムース、かつ利用者に極力負担をかけないものであったと、評価できるでしょう。
むしろ今回の教訓は、他所の大規模システムを運用しているところで非常時にどういった対応をするのか、それが充分練られているのかを再検証しておくべきだ、と言うべきだと思います。
 
 
ただ、個別の障害に関する検討や対策ももちろん必要で、それに関しては次の記事で詳しく触れています。
 
首都圏16鉄道で自動改札機ダウン 前回トラブルの教訓を生かせず？ (nikkeibp)
ここで、先の不具合発生後の対応について紹介されていて、有賀氏がわざわざ言うまでもなく検査体制を強化している様子が分かります。しかし（運賃計算 logic について）「12億を超えるパターンをチェックしました。今のところ、不具合は出ていません」という当時の担当者の意見を見れば分かるように、全パターン検査って実質不可能なんですよね。まぁ試みるのは結構ですが、費用対効果なども考慮すると私は懐疑的に見ています。
 
もっとも運賃計算処理など人間の入力間違いから絡みそうな部分については入念な検査が必要だと思いますが、今回はデータの入力間違いや計算違いなどではなく、それ以前の設計段階の問題です。こういう初歩的な不具合が起こった理由は、場合によっては仕様に無理や無駄があったと考えられるのかもしれません。
事後の「チェック」を入念にすることを求めるばかりではなく、設計段階で柔軟かつ簡素な仕組みにすることで、不具合を起きにくくする、不具合が起きたときにすぐ見つけられるようにする、速やかに修復できるようにする、そういった工夫も必要になるでしょう。事後検証に時間をかけるのも結構ですが、開発手法などで工夫できる場合もあるのですから。
 
 
また、繰り返しになりますが、つくる側も検査する側も人間です、万全を期すのは勿論ですが、万一のときを考えた対応を予め検討しておくことも重要だという事です。
 
思い出してみれば、先日の柏崎の地震で原発周辺で火が出ても消火する体制が無かったとか、ロクに判ってもいないうちから政府が「安全宣言」を出してしまうとか、ああいうズサンな事後対応こそ糾弾されるべきものです。運が悪ければ大惨事になるところでした。もっと言えば、地震国・日本でそもそも原発に依存していることの脆弱性を見せつけられた一件でもありましたが。
 
その点、今回は不具合が起きてもスムースな対応が取られた、そこはしっかり評価すべきところです。万一のときにも適切な対応が取れることも「社会インフラ」を支えるシステムの「信頼性」の一部だと思います。
 
有賀氏や日経のように誰か特定の人の責任を糾弾してみたところで、システムというのは善くなりません。つくる側・使う側それぞれの対応が求められているのだと思います。
 
• 財界利益のための「改革」の「本丸」＝庶民を搾取し財界が肥え太る構造の深化を食い止めるための方策は？ [URI]
  
消費税最大2.5％上げ必要、諮問会議が内閣府試算を了承（日本経済新聞）
消費増税に政権本腰　経済諮問会議「１１〜１７％必要」（朝日新聞）
「給油」の影で政財界癒着が蠢いていますが、あまり注目されず、財界の狙い通りに動いているようですね。
 
そもそも根本の理論からして政財界およびマスコミではまるで逆の論調が平然と飛び交っていますが、では「少子化」「高齢化」を「危機」と呼んでいるのは誰なのか、本当に「危機」なのか、法人税を下げて消費税を上げることで儲かるのは誰なのか、一部利益の代弁者による執政が日本全体にどのような歪みを生むことになるのか……そのように、ひとつひとつ分析しながら丁寧に考えてゆけば、おのずと実態は見えてくると思います。ああ、誰かが自腹を肥やすための「改革」なんだな、と。
 
ここでは何度も繰り返し指摘しているので具体論は繰り返しません、必要に応じて過去記事などを見て頂ければと思いますが、くれぐれも騙されないよう警戒したい、また警戒して頂きたいと思います。
 
森永卓郎：国の借金は「実額」で減っている !? (nikkeibp)
本記事の要点は 2ページ目以降にありますが、森永氏はその優れた勘を活かし、本記事では「政府短期証券」について指摘されています。それはたしかに気づかなかったのですが、なるほど「政府短期証券」の増え方が大きく、それを除けば減っているんですね。
 
「では、政府短期証券とは何か。第94回でも説明したように、為替市場で円売り・ドル買い介入を行なうときの資金調達で発行されるものだ。ドル資産の裏付けとして政府が短期証券を買うという仕組みである。」
 
というわけですが、つまり米国債の残高に伴い発行された見かけ上の借金があるのではないか、という指摘です。これは成程と。
 
日本政府は「外貨準備」という名の巨額の不良債権を抱え込んでおり（格付けなどは関係なく、実質的に回収できないのだから不良債権だ、という意味ね）、そのおかげ様々で輸出企業が巨額の実質的な為替差益を得ていることは、以前にも説明しました。
 
また、日本の「外貨準備」はほとんど米ドル建てで保有されているのですが、ただ現金で持っているわけではなく、その米ドルで米国債が買われています。つまり日本政府が米国政府に巨額の貸し付けをしており、米国政府はその借金で国内に投資をし、米国内が潤っている、という構図がすっかり出来上がっています。
しかも日本側でこの借金を回収しようとすれば急激な円高・米ドル安が起こりますから、実際の価値が額面から大きく目減りします。しかも今の世の中、そうした動きが見えればまず投機筋が動きますから、実質回収は不可能。かつてフランスで通貨が紙切れになったような事態が起こりかねません。
金など普遍的な価値をもち兌換性の高い商品をこっそり細々と買い続けるか、または参考記事に挙げた中国の「外貨準備運用会社」のように投資などと主張しながら少しずつこっそり他の通貨へ移行するのが唯一現実的な回収方法ですが、今の日本の売国自民党政府は全く逆のことをやっている（米ドル建て資産を増やし続けている）。
まぁそんなわけで、つまり米ドルや米国債は格付け AAA の不良債権というわけですよ(笑えん。
 
ですから、「日本がどれだけ米国債を持っているのか、公表されていない」のはたしかに問題だと思うのですよ。これは上記のような「不都合な真実」を政府自民党が隠しているようにも見えます。
 
「さきの選挙によって参議院で民主党が過半数を占め、国政調査権を使って年金問題を追求する構えを見せている。ぜひ、その意気込みで財政問題にも切り込んでほしいとわたしは期待している。」とは私も同感です。民主党にはぜひ真実を明らかにしてほしい。対米隷従売国辞民党の化けの皮を剥がすためには、国政調査権が活きてくるでしょう。
 
ちなみに、日本の腐れ辞民党政府とは違い、お隣の中国共産党政府は（貿易黒字を退蔵させて国を売る）日本と同じ穴のむじなにはなりたくないようで、全然賢いものです（というか、真に国益を考えるならこれが当然だと思うが）。巨額の外貨準備を米ドル以外に振り向けるための準備を始めている（利回りを狙った投資という形を取っていますが、中国は政府が元を買い支えているので対外投資を増やさざるを得ず、しかし米国債を少しでも売ると明言しようものなら暴落を誘発しかねません。明らかに中長期的に米ドルの価値が下落することを見越した措置だと言えるでしょう）様子が既に報じられていますね。
参考：
• 新帝国の搾取経済：「自由競争」「強いドル」の嘘〜今の日本の「経済」は出来レース。（きまぐれ手記 08月03日）
• 中国、外貨準備運用会社を正式設立　海外へ積極投資（朝日新聞）

 
• 今の時代が求める自動車対策！徒歩や自転車を便利にすることで街も人も経済も活性化する [URI]
  
ビジネススタイル／世界のユニークビジネス パリのレンタル自転車事業が大はやり (nikkeibp)
NHK などでも伝えられていますが、そうらしいですねぇ。
なんでも好評すぎて自転車道が混んで困るのだとか！なんとも羨ましい限りです:-)。
 
フランスはむしろ後発の方だったと思いますが、西欧諸国では多くの都市で既に自動車削減計画が推進されています。この貸し自転車もその一環で導入されたものだと聞いています。
 
実際、たしかに便利そうだと、私も思うのですよ。都心部を歩いていて、たしかに地下鉄などはあるのですが、地下深くへ降りてまた昇るのは不便。自転車や路面電車があれば仕事もはかどり散策も楽しいのになぁ、と思うのですよね。日本でなら例えば東京山手線内の特に東側に設ければ便利そうです。
しかし日本でこういう建設的な交通政策が行われないのは残念でなりませんね。公共交通は未だに破壊され続けており、自動車専用道路網の整備計画も絵に描いた餅でしかない。反面、自動車の為の道路は各地で造られ続けており、道路関連予算が「道路特定財源」だけでなく一般会計を侵食し続けている。欧米諸国では既に「道路特定財源」に類するモノは公共交通整備など自動車対策に充てられているんですよ!?
まぁ政府辞民党とマスコミと自動車業界が結託しているうちは都市計画も地球温暖化対策も業界利益の為に骨抜きにされ続けるのでしょうが。
 
• 今日の話題
  
ぜんそく抑止 マウス実験成功 (NHK) (cache)
これ、形振り構わず免疫を低下させることで、体力低下につながらないの？
 
今も着実に喘息公害被害者が増えていることは、私も日々実感しているところです。短期的には症状緩和も要るのかもしれんが、そもそも原因物質たる大気汚染を排除しないことには何の解決にもならない。むしろ人間の感覚を鈍感化させる事でより多くの汚染を産むことにもつながりかねないのに、産業界の自己利益ばかりを目的化した辞民党政治の下では大気汚染などの公害が悪化することはあっても改善の兆しすら見られません。
 
水俣病　「未認定」一律に救済　発症期区別せず　与党ＰＴが骨格案決定　申請に期限設定（西日本新聞）
未だに「解決」すらしていない、「公害第一号」・水俣病。今回出てきたモノも「恒久対策にならない」ようなその場限りの代物で、要は日本政府辞民党・創価学会は未だに産業界最優先で国民生活はその犠牲者で在り続けるべきだと考えているのでしょうね。酷いものです。
 
細野透：温暖化で東京沈没、そのビジュアルシナリオ (nikkeibp)
これは関東に限った話ではありませんが、「縄文海進」のとき、海岸線がどこにあったのか。それは近所の遺跡を探してみると分かりやすいと思います。日本列島のうち本州以南であれば、おそらく多くの場所に「貝塚」があると思います。
遺跡として残っていなくとも地名として残っている場合もあるでしょうか。それらのある場所が、海岸線のすぐ近くであったと考えれば、その標高等を比較することで海岸線がどこになるのか、分かりやすいと思います。
 
たとえば川崎市だと子母口貝塚が代表例ですが、おおよそ標高 25m。地図を見れば分かりやすいでしょうか、現在の海岸線から 10km ほど遡った小高い丘のふもとです。（ちなみにこの地域では、それより上にかつての地域の中心地があったと推定されており、当時の生活の様子を窺い知ることができます。）
 
つまり、地球全体の平均気温が 2℃程度上がった場合、これ以下の地域は海水面が迫るかまたは沈むと考えれば、遠くない将来に懸念されている問題の実像が見えてくると思います。
 
猪瀬直樹：築地市場の豊洲移転問題 (nikkeibp)
ねぇ「原理主義」って何？
そもそも書き出しからして到底「客観的」には見えなくて、その自己欺瞞ぶりに失笑してしまいましたが。
 
この時点で内容は知れたのでそれ以上は読まなかったけど、本文の内容以前の問題として、副知事の立場でマスコミを使ってこんな場外乱闘のような事をするのは如何なものでしょうね？
 
• theEnd より参考記事
  
• 著作権法の非親告罪化は「一律は不適当」とする文科省著作権分科会のパブコメは10/16からです（Like a rolling bean (new) 出来事録 さん、10月13日）
• [沖縄戦]「教科書改善の会」に新しい動き（美しい壺日記 さん）

 
• ひだまりスケッチ特別編＠BS-i ＜ねたばれ注意＞
  

© 2007 蒼樹うめ・芳文社／ひだまり荘管理組合

OP から微妙に(？)変わっていましたな、たとえばさりげなく「一日二膳」になっていたりとか(笑)、何故か後編では戻ってみたりとか:-)。
 
まぁそんなわけで、今日 BS-i で放送された特別編を観ましたよ。
 
なに観逃した？そんなん知らんかった!?
そーゆー人は諦めて DVD 買ってください、ここで買えば 21% 引きの送料無料・予約特典の描き下ろしメモ帳付きだそーですよん:-)。
 
などと他所の宣伝してるくらいならさっさと仕事しろって感じなので(ぉ そろそろ本編の話を。
 


© 2007 蒼樹うめ・芳文社／ひだまり荘管理組合

前半は 8月11日「そして元の位置に戻す」。ビックリー!!:-)
 
素麺にプール……ちょっと遅めの。
 
そして夏といえばお約束の……以下略。
 


© 2007 蒼樹うめ・芳文社／ひだまり荘管理組合

後半は11月27日「そこに愛はあるのか？」。
木枯らし一号……もうそろそろかしら？
 
ジタバタのぼせてる沙英さん、意外と可愛いな:-)。
 
ちなみに18世紀のフランスが臭かったことは、フランスに限らず、なんでしょうがね。当時の江戸は世界一清潔で、しかも緑被率の高い大都市だった、というのが一般的な見解になっています。
その後を継いだハズの今の東京にはもはやその面影すら無いのがガッカリですが……もし御先祖が汚れきった現代社会を見たら嘆き悲しむに違いない。いやそれ以前に汚い空気に噎せ返るかしら……って話が逸れましたな。
 
 
そうそう、ひだまつりの告知してましたな。わたしゃやること自体知らんかったが(^^;、公式ホームページなどで告知されていたやうです。原作者・蒼樹うめさんのホームページにもしっかり載ってますね:-)。
横浜・新高島駅前だそうで、遠くないから行ってもいいかなぁと思ったものの、先行発売だと通販が面倒なので買わないが、一般発売日の午後に（午前中は所用が入ってるっぽいので）○ーソンに寄ってもし買えたら行ってみようかな？って感じで。
 
そして、とんかつ！……ぢゃなくて、CLANNAD は来週から同枠で放送開始の BS-i で観る予定。だって TBS は毎週時間変わってアテにならないんだもん、案の定 1話から録り損ねてたし(x_x)。シャナ2 も tvk でやってくれって感じですが、今回は ANIMAX で放送があるようなので、同じ理由により 1ヶ月遅れで観ることになりそう。

10月19日(‹à) ―――ŒRŽùŽY‹Æ‚Ɛ­Ž¡‚Æ‚Ì–ü’…‚ª¢ŠE‚ð•sˆÀ’艻‚·‚é　

• 今日も朝から
  
米軍らしきヘリコプターが大挙して上空を低空飛行しており、その度に家が揺れておりますがな。あんなのをのさばらせている辞民党には即刻退陣していただきたいとの思いがますます強くなっている今日この頃。
 
• 今日の朝刊から
  
速報的になりますが、事が事だけに。
 
守屋前防衛次官、軍需業者とゴルフ　自衛隊規程に違反（朝日新聞）
守屋前次官 業者とゴルフか (NHK) (cache)


制作：ガスパーチョさん

去年は対「防衛省装備本部」だけで 33億円もの年商がある山田洋行が相手だそうな。
 
日本はどんどん米国化していますな。
軍需業者と軍隊幹部が癒着し政治を動かす軍産複合体。
産業を潤すための軍備・戦争^※。
最悪だ、悪夢がどんどん現実になってゆく様を見ているようだ...
 
しかも「規程ができる前までしかしていない」などという言い訳が堂々と出てくるあたり、当事者は事の深刻さをまるで理解していない、酷い認識だと。
 
こういう↑→自分の利益しか考えないよーな連中が政治的・経済的権力を握っていることが、現代社会の不安定の原因だし、私たちが「民主主義」という道具を使いこなせていない証拠だと思うのですよ。
 
※BS世界のドキュメンタリー「なぜアメリカは戦うのか 前編 巨大化する軍産複合体」 2005年 9月04日放送（原題 "Why We Fight"、米 Charlotte Street Films 制作、2004年）などを参照。
 
安く納入させ倍額販売　差益年４千万円　保管標章問題（朝日新聞）
よくもまぁ色々とやってるもんだ。
この「日本交通管理技術協会」をはじめ、警察関係はすっかり自動車・道路関係の利益団体と化してしまいましたからな。
 
だから速度制限や住宅地・繁華街などへの自動車進入禁止といった必要な規制をロクにせず、場合によっては自治体の自動車対策や都市計画に抵抗するという話も聞くわけですわ。警察が抵抗勢力になっているという話は各地で耳にしますもの。
 
制御棒１本抜けず　柏崎刈羽原発７号機　中越沖地震で（朝日新聞）
昨日の話じゃないけど、こういうのが今更出てくるあたり、日本政府自民党の対応は実に酷いものだったと思いますわな。
 
さくらや池袋店、看板「ビック」に　ベスト電器（朝日新聞）
地図も大々的に「ビックカメラ・グループ」と掲げていてあれも目障り衝撃的でしたが、今度はまさに競合店のさくらやを丸ごと転換するというのだから驚きです。
もっとも、新宿は変えないようで、これは地図でも見られた配慮でしょうか。現業の店員の動機付けを保つためにも必要な配慮かもしれませんね。
 
• 今日の話題
  
テロ特措新法に対案など不要だ。（猫の教室 さん）
そもそも無い方がいいと言っているモノに対し「対案」を出すハズがないですものね。自民党は根本的におかしな事を言っています（もっとも自民党がおかしいのは今に始まったことではないのだが）。
記事中「自民党は過去もずっとこの論法を使ってきた。対案が無ければ自党の主張が正しいというのは、論理的に誤りである。その提案が正しい（国民のためになる）と言う証明には全くなっていない。」と指摘されているのも、その通りだと思います。
 
それを踏まえて、あえて対案を出すとしたら、「平成十三年九月十一日のアメリカ合衆国において発生したテロリストによる攻撃等に対応して行われる国際連合憲章の目的達成のための諸外国の活動に対して我が国が実施する措置及び関連する国際連合決議等に基づく人道的措置に関する特別措置法を廃案とする、公布の日をもってこれを施行する。」といった対案でも出しますかね？本文より法律名の方が長くなりそうですが(笑)。
 
まぁ、この「対案」を扇動する作戦も、所詮は辞民党の苦肉の策というか、当てつけにしか見えませんわな。
 
• アーニャはハヤテ対策に送り込まれた急先鋒か？(笑)
  

ツンデレ機能搭載ワンセグテレビ『SEGNITY』 CV は釘宮理恵さん(？)とゆー噂のアレが限定入荷とな。ただし 「無意味に操作してしまうため視聴には不向き」とゆー人も(笑)。 ちなみに VOICE モードにしなければ黙ってるから　 普通の携帯テレビとしても使えるらしいにょ。

なんつーか、いつも突如ころっと主旨が変わるんだから、この手記を読んでいただいている方はほんと大変だろうと思うのですが、遠慮のない筆者ですみませんねぇ(笑)。
 
まぁそんな感じで簡単に断った上で今日も遠慮なく(ぉ、久々に赤松氏の日記（10月17日付け）を見たら、次のように言っている。
「ハヤテは、トーハンランキングでもネギまを叩き落とさんとする勢いで、まさに伸び盛りの若武者といったところ。何とかして下さいよ〜師匠。（笑）そのうちガツ〜ンとやっちゃって下さい。（正々堂々と部数とかで）」
 
ああ゛やっぱりアーニャは釘宮病患者を意識したハヤテ対策だったのか、どおりでヤバイと思ったわけだ。少年漫画家の世界も怖いですな(笑)。
＃その点アスナは既にツンデレじゃないしそれ以前の問題違いもあるしな(ぉ。
でもハヤテにはヒナギクも付いてるし、むしろそっちの方が強いとゆー噂もあるがなぁ(笑)。

ちなみに両者とも新刊が発売になった今日のランキングでは発売日の関係もあってかハヤテが 2位、ネギま!は 5位ですが、今度の週間ランキングは如何なりますかねぇ。
 
 
……なんて話をしてる暇があるなら作業を片付けなきゃ。さすがにこの歳で 2日連続徹夜はキツイものな(爆)。

10月20日(“y) ―――u‰‰¹ƒ~ƒNv‚̈Ӗ¡　

• 「初音ミク」の思わぬ波及
  
TBS「アッコにおまかせ」の初音ミク特集に批判相次ぐ (ITmedia)
差別偏見を煽って飯を食ってきたマスゴミ業界の衆愚ぶりは相変わらずのようで。
 
まぁ TBS に限ったことではなく CX をはじめマスコミの大多数が偏見を喰い物という事実は昔から相変わらずという感じなのだが、TBS はつい最近もみのもんたの事件があったばかりだからなぁ。
そもそも他人の趣味や仕事を愚弄することで独善的な優越感に浸ってみたり、あまつさえ飯の種にするという低俗ぶりを晒したこと自体が恥だと気づかないことが哀れだけれども、マスコミが懲りない様子を見ると、それを見て喜ぶような低俗な視聴者も少なからず居るんだろうと思え、日本の醜態を晒したとも言えそうね。
 
実際、この類の偏見が未だにまかり通っているのは本家・日本と米国くらいだと思うが、日本人のこの偏見病はいつになったら治るんだろうか？まぁバカに付ける薬はないと言うけれど……そこまではともかく。
 
“消えた初音ミク”問題　ヤフーとGoogle「原因を調査中」 (ITmedia)
たしかに試してみたら引っかからないのよね。結果を見れば何らかの意図が働いているようにしか見えないんだけれども、消すような動機も理由もないものねぇ？なんで検索エンジンから消えたのかが不明。合理的な理由が思い当たらない現状では「何らかのバグではないかと考えている」という Google の見解に納得でき、同社が調査を始めたことにも素直に肯けるわけだが（従来は出ていたようですから、そのバグが発動したきっかけがこの間に何かあったのでしょうが、それは別問題になるでしょう）、しかし Googlebot と Yahoo!slurp で同時に出ているのが興味深い（もし bug だったら code をパクったって話にもなりかねないからねぇ）。
 
もっとも、原因すら分かっていない現時点では、先の事件が関係するのかすら不明だが、時期的には重なっているというのが得てして妙だなと。
 
ちなみに goo は引っかかるけど他は相変わらずダメなようで、Google 他言語版でも同様のよう。海外勢の百度も試してみたら日本語版は引っかからず、中国本家や naver 韓国本家版は引っかかる。なんぞいや。
 
• 「初音ミク」の意味 [URI]
  

CV01 初音ミク © 2007 CRYPTON

とまぁ言っておきたかった事を言ったところで、姿勢を正して初音ミクのおはなしを。
 
以前、ずいぶん前に、この手記でも、そのうち声優さんという職業がなくなるかもしれない、といったことを書いたような気がします……勿論これは極例で、職業そのものが無くなることはないと思いますが、かつての特殊撮影が CG に置き換わったり、かつて生演奏が唯一の選択肢だった音源の多くが DTM に置き換わったのと同様、声も楽器のように作曲家の仕事になる時代がそのうち来るのかもなぁ、という意味です。
 


初音ミクでオリジナル「教えて!! 魔法のLyric」 © 2007 ちょむ工房

今の「初音ミク」の「声」（公開されている中から探し完成度が高かったものを左に貼っておきます、この歌詞をよく聴くとまた本記事にピッタリです:-)。でも左画像をクリックすると音が出るので、職場等で読まれている方は注意してね(笑)。なお chorus 部分は初音ミクではないようです）を聞けば分かるように、まだ合成音声だと分かる程度ではありますが、音楽に乗せるとけっこう聴けてしまいます。左の楽曲もそうですが、下の参考リンクに挙げた true my heart など（ミクの元になった藤田咲さんの声がしゃおりんの声域に近かったなどあるのかもしれませんが）もけっこう凄いと思いましたよ:-)。
 
これがパソコンと 15k のソフトを買えば出来るようになった意味は大きく、音楽家にとっては朗報になるとともに、声優・歌手を目指す人には今後強力な競争相手になるのかもしれません（少し長い目で見たときにね、もっとも同人音楽の歌手や仮歌の吹き込みなどといった仕事は比較的早いうちから代替され始めるのかもしれませんが）。


『教えて!! 魔法のLyric』 ver 1.2 作詞・作曲・編曲：ちょむ工房 歌：初音ミク　コーラス：MEIKO ちょっと　ウンザリしちゃう そんな恥ずかしい言葉　いえるわけないじゃない ちょっと　イライラするわ たりないとこある私　おもしろがっているのね 割と近い未来から　あなたのもとにきたけど いつだって　今だって　あなたはいじわるばかり だけどこの私には　あなたしかいないの もうちょっと　やさしく　してくれていいじゃない！ どうか Lovely song うたわせて キラメク Lyric 教えて 電気仕掛けの魔法　かけてあげましょう そうよ Heart to heart つたわるよに こころの Rhythm きかせて だけどあの約束は　わすれないでね I will be with you forever ちょっと　ワクワクするかも あれこれ試してみたい　もっと触ってみて ちょっと　そのつまみは いじらないでお願い　変な声が出ちゃうから 浜松あたりから　あなたのもとにきたけど まだ生まれたばっかりよ　重いなんて　失礼ね いつになったらおもいきり　歌わせてくれるの？ 怖がって　いないで　やってみようよ　ほら どうか Sweet song やさしくね 泣けちゃう Lyric おしえて 電気仕掛けの魔法　かけてあげましょう そうよ　カーソル越し伝わる　あなたのぬくもり 重なり合っていつか　ひとつになれる I will be with you forever 輝けるメロディ　世界中伝えたい ただそのためだけに　私は生まれてきたの いっしょに歩いていけば　できるよステキな歌 みんなのこころに　ひびかせよう　さあ どうか Lovely song うたわせて キラメク Lyric 教えて 電気仕掛けの魔法　かけてあげましょう そうよ Heart to heart つたわるよに こころの Rhythm きかせて だけどあの約束は　わすれないでね I will be with you forever


もっとも、技術が人間の仕事を代替してきたのは今に始まったことではなく、この問題にも賛否両論あることと思います。
ただ、前述のように、音楽家が自らの才能を活かしたいと思ったときに、また知識の流通・再生産＝文化の発展を助ける意味でも、電子楽器と同様に便利な tool になりそうです。
 
また、技術を開発することとそれを現業につなげることは必ずしも一貫するものではなく、技術を活かすのが難しかったりします。たとえば「初音ミク」で使われている音声合成の技術そのものは、上で「浜松あたりから来た」とミク本人が歌っているとおり(笑)ですが、その歌を聴いてもらえれば分かるようにまだ完璧とはいえない現段階では、応用範囲は限られるように感じられます。
でも、技術が育つためには実際に使われる必要もあります。鶏と卵のようなジレンマです。
そうした段階から民生で応用されていっきに大きく拡がることができたのは、許容力の大きないわゆる「萌え」分野が日本には存在したからだと思えるのですよ（逆にいえば、他にこれだけの許容力のある分野が現存しないという意味では、「初音ミク」の誕生はある意味必然だったのかもしれませんね）。
 
そんなこんなで、いろんな意味で注目される事のように感じているのですよ。
 
ところが、こんなに面白い技術があり、それを受け容れる素地が日本にあったというのに、その存在に気づきながら偏見的にしか見られない人もいるようで、それは不幸なことだなぁとも思うのですよね。
 
まぁ中には変な使い方もされているようで、今のところそれが目立ってしまい、誤解を生んでいる面もあるのかもしれませんが、ミク本人が歌っているように、「もうちょっと やさしく してくれていいじゃない！」、ね(笑)。
 
そういうわけで、面白いと思うし、また期待もしているのですよ。
ちなみにこのソフトは既に韓国や中国などへと拡がりはじめているようです。下の参考リンクに韓国語ホームページもいくつか挙げておきました。
 
参考までに、「初音ミク」の「声」を聴けるホームページの一例：
• true my heart (db★おすすめ)
• Polkka (org)★おすすめ
• 童謡メドレー★おすすめ
• はじめてのチュウ★おすすめ
• ドラえもんのうた
• 初音ミクが猫になって歌います。
• みずいろ
• プラチナ
• 般若心経
• ドナドナ
• 三十路岬
• まあるい緑の山手線♪
• HELLO SOFMAP WORLD♪
• お〜いも〜♪
• 藤田咲さんとの比較
• 初音ミク【JR発車音楽】
• 第２版：初音ミクがJRの発車音楽に採用されたようです　Ver.早くしないと

10月21日(“ú) ―――Œ´Žq—͂Ɗ‹«‚ÌŒoÏŠw　

• 今日のハヤテ
  
たまに見てみるも、相変わらず訳わからん。脈絡がないのも相変わらずだなぁ(^^;。
 
• 今日の話題
  

ISBN4-88555-241-9 「原子力と環境の経済学 〜スウェーデンのジレンマ」 © 1998 電力新報社、原著は 1997年

燃料プールの壁にひび、水漏れ　柏崎刈羽原発（朝日新聞）
制御棒１本抜けず　柏崎刈羽原発７号機　中越沖地震で（朝日新聞）
東電、赤字転落も　柏崎刈羽原発復旧費かさむ（朝日新聞）
だからもう止めた方がいいよ原発は。
右にスウェーデンで実際に検討された原発の経済性についての論文を挙げておきますが、原発を使い続けることは経済的にも合わない、そのような結論を得て賢明な選択をしたスウェーデンなどの経験を日本も見習うべきでしょう。
 
• 原発直下地震〜原発そのものが抱える問題点（きまぐれ手記 07月16日）
• UNPLUG KASHIWAZAKI-KARIWA おやすみなさい、柏崎刈羽原発 - WEB署名受付中

NHK海外ネットワーク「“民間軍事会社”に批判　イラク最新情勢」
米BLACKWATER社がイラクで「正当防衛」と自称しつつイラクの一般人殺戮が相次いでいる事件を紹介していましたが、こういう今まで英米系（およびその請け売りである日本の）マスメディアではほとんど報じられてこなかった問題が、近頃は米国でも報じられるようになってきたようです。それだけ状況が酷くなってきたという事もあるでしょうし、米国内の政治的状況に変化があったことの表れとも取れますが、いずれにせよ資本の論理が人々の生活を食い潰していることの一例であり、軍需産業と政治の癒着が引き起こしたイラク戦争の問題の本質の一端だと考えておくべきでしょう。
 
物流ファミリー企業１５社　日本郵政、買収へ（朝日新聞）
日逓などのことね。実際に郵便事業と密接な関係にあった企業については、そうする方が現実的でしょうね。
 
国民年金保養センター長、自分の会社に業務委託　岩手（朝日新聞）
こうした汚職こそ厳罰をもって当たるべきだろう。しかし舛添辞民党は……

なごなぐ雑記さん作成

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最終更新日 : 2007年11月12日 ()